Mnoho majitelů motocyklů si muselo zapalování nastavit sami. Není těžké to udělat. Musíte však mít představu o struktuře samotného systému. Pro práci budete také potřebovat speciální nástroj.
Instrukce
Krok 1
Musíte si vzít 12voltovou žárovku se dvěma dráty. Budete také potřebovat tester. Jako hloubkoměr můžete použít posuvné měřítko. Nejjednodušší způsob, jak změřit mezeru, je spárová měrka.
Krok 2
Nejprve odšroubujte kryt generátoru. Můžete také úplně odstranit pravý kryt klikové skříně. Bude mnohem pohodlnější pracovat tímto způsobem. Otočte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. Otočte šroubem alternátoru. Musíte dosáhnout maximálního otevření kontaktů jističe. Poté povolte šroub a otočte výstředníkem. Mezi kontakty by měla být mezera 0,4 - 0,6 mm. Šroub dobře utáhněte.
Krok 3
Poté otočte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. Píst musí být nastaven v horní úvrati. Poté otočte klikovým hřídelem proti směru hodinových ručiček. Píst by neměl dosáhnout TDC přibližně 3,0 - 3,5 mm. Uvolněte šrouby a nastavte začátek otevírání kontaktu. Šrouby dobře utáhněte. Otevření kontaktů je nejjednodušší zjistit pomocí sondy. Připojte jeden z jeho vodičů k zemi a druhý ke svorce kladiva kladiva. Zapněte zapalování. Když se kontakty rozepnou, lampa by se měla rozsvítit.
Krok 4
Pokud máte BS3, musíte vyloučit bod pro nastavení mezery. Moment budete muset určit pomocí testeru. Nastavte jej na měření napětí. Připojte jej k druhému a třetímu kontaktu HX. Tester by měl ukazovat napětí přibližně 7 voltů, pokud modulátor není v HX. Když je modulátor v DX, mělo by se napětí změnit ze 7 V na 0. V tomto okamžiku dochází k jiskření.
Krok 5
U každého válce nastavte zapalování zvlášť. Doporučuje se začít nastavením mezery na levém jističi. Po instalaci zapalování můžete jít do pravého jističe.
