Nefunkční palivoměr v palivové nádrži přináší svůj podíl na nepohodlí při řízení. Pohyb vpřed bez znalosti zbývajícího paliva je povoláním, které nelze označit za příjemné. Pokud je na trase umístěna čerpací stanice, je zde navštíven autoelektrikář. Jinak se opravy provádějí samy.
Je to nutné
- - šroubovák,
- - voltmetr.
Instrukce
Krok 1
Vždy mě udivuje skutečnost, že většina motoristů, kteří se nepoddávají samoopravám motoru nebo převodovky, má při práci s elektrickým zařízením neuvěřitelné potíže. Zjištění a odstranění příčin těchto poruch není nijak zvlášť obtížné.
Krok 2
Nejprve se pokusme pochopit princip fungování elektrického zařízení určeného k informování řidiče o objemu aktuální rovnováhy benzínu v nádrži. Indikátor zařízení na panelu v prostoru pro cestující ve vozidle umožňuje osobě sedící za volantem vizuálně sledovat přítomnost dostupného paliva během jízdy nebo otočením klíčku v zapalování, když stojí.
Krok 3
Zařízení je přímo připojeno k palivu, což není nic jiného než obyčejný potenciometr (proměnný odpor). Jediným bodem, na který je původně přivedeno napětí tohoto obvodu, je navíc svorka indikačního zařízení.
Krok 4
Proud procházející zařízením vstupuje do snímače hladiny paliva a stupeň vychýlení šipky ukazatele na palubní desce umístěné v prostoru pro cestující pod volantem závisí na odporu vznikajícím při jeho průchodu.
Krok 5
Poruchu snímače hladiny paliva lze s jistotou tvrdit, když po otočení klíčku v zámku zapalování se šipka zařízení uvolní ze spodního okraje a zůstane ve stejné poloze bez dalšího pohybu po stupnici, bez ohledu na objem benzín v nádrži.
Krok 6
K potvrzení nebo odstranění vzniklých podezření je snímač hladiny paliva vyjmut z palivové nádrže a plovák zařízení se pohybuje ručně (při zapnutém zapalování). Tyto akce pomohou přesně určit technický stav tohoto elektrického prvku.
