Od roku 1970 do roku 1988 vyrábí Volzhsky Automobile Plant legendární „kopeck“, který se stal předkem celé řady klasické rodiny malých automobilů „VAZ“.
Srdcem „VAZ-2101“je italský FIAT-124. Výrobci Fiatů vážně upravili svůj vůz pro ruský provoz a provedli zhruba tisíc úprav designu. Motory do konce výroby Kopeyky byly montovány ve Fiatu a rafinovány ve VAZ.
Zvětšili hmotu, posílili tělo, odpružení a do energetického systému zavedli nový dvoukomorový karburátor. Bylo provedeno mnoho pro zvýšení pevnosti a bezpečnosti konstrukce, ale motor prošel zásadními změnami. Nový motor byl mnohem výkonnější, spotřeba benzínu v autě se výrazně snížila. Po důkladných zkušebních testech se vůz dostal do sériové výroby.
V roce 1974 se model VAZ-21011 objevil s mírně modernizovaným motorem a drobnými změnami vzhledu. V nové verzi byla brzdová světla, odrazky na blinkrech. V roce 1977 byl model VAZ-21013 vyroben s tělem z modelu VAZ-21011 a modernizovaným motorem „kopeck“. V roce 1982 se všechny modely, s výjimkou modelu VAZ-21013, přestaly vyrábět a do roku 1988 vyráběly výhradně model VAZ-21013.
Lada s indexy 1200, 1300, 1500 - názvy exportních verzí VAZ. "Kopeyka" byla prezentována na výstavách a soutěžích, vyvážena do evropských zemí, získala řadu ocenění, například zlatou medaili v Lipsku v roce 1975.
