Tříkolový motocykl je nestandardní vozidlo, které obvykle způsobuje zmatek mezi kolemjdoucími a ostatními účastníky silničního provozu. Rozmarný vzhled a všeobecné překvapení by mezitím neměly zkazit dojem z tohoto úžasného mechanismu. Jeho použití vám umožňuje výrazně ušetřit palivo a pro mladé firmy bude nákup nákladních motocyklů stát mnohem méně než nákup automobilů.
Tříkolový motocykl
V situaci hospodářské krize majitelé malých podniků přemýšlejí o tom, jak mohou ušetřit peníze a neztratit zisk. Pro většinu obchodních společností je nákladová doprava hlavní položkou v odhadu nákladů. Pokud mluvíme o malých a ne příliš těžkých nákladech, ideální možností by bylo přejít na tříkolové motocykly, takzvané tříkolky nebo tříkolky.
Tříkolka: specifikace a popis
Tříkolka je vozidlo se třemi koly. Jednoduše řečeno, jedná se o upravený motocykl. Tříkolky jsou vozidla. Patří mezi ně tříkolky, jízdní kola, auta a skútry. Pro jeho řízení musí být v řidičském průkazu uvedena kategorie „A“nebo „B1“, výběr kategorie závisí na hmotnosti a počtu sedadel pro cestující.
Tříkolka určená k přepravě nákladu se poprvé objevila v Itálii v padesátých letech. Nejznámějším modelem je Piaggio APE. Zůstaly nejoblíbenějším modelem tříkolek a úspěšně si udržely vysokou laťku na evropských trzích. Tyto tříkolky se aktivně používají v obchodu s květinami, pro jejich přepravu, v kurýrních službách a mnoha dalších organizacích.
Analogem Piaggio APE v SSSR byl skútr Ant, vyráběný od roku 1960 do konce roku 1995. Koloběžka byla exportována do více než 20 zemí.
Kromě toho se v SSSR aktivně používaly motocykly s postranním vozíkem. Používali je policie, vesničtí lékaři, poštovníci a mnoho dalších kategorií pracovníků. Celá rodina motocyklů s postranním vozíkem byla v čele trhu.
Byli tu také řemeslníci, kteří vyráběli tříkolové motocykly vlastníma rukama a vybavili zadní nápravu dvěma koly. Návrh byl, i když nebyl nijak zvlášť praktický, ale dokonale se hodil pro provoz ve vesnici.
V asijských zemích se tříkolky používají jako nákladní a osobní doprava a nazývají se „Tuk-tuk“.
Tříkolky lze rozdělit na dva typy: kabinu a kabinu. Tříkolku vybavenou kabinou lze používat až do pozdního podzimu a dokonce i na začátku zimy. Moderní modely kabinových tříkolek jsou vybaveny čelním sklem, sporákem, stěrači a pohodlným sedadlem spolujezdce. Díky tomu je malá hbitá tříkolka téměř úplnou obdobou malých automobilů, jako je Daewoo Matiz. Údržba tříkolového motocyklu je však několikrát jednodušší a levnější.
Tříkolky lze ovládat autopilotem nebo volantem, jako na motocyklu, na elektrickou trakci nebo na palivo.
V mnoha zemích je tříkolka nejdostupnějším dopravním prostředkem pro osobní i nákladní dopravu.
Použití tříkolky v nákladní dopravě
Nosnost většiny tříkolek se pohybuje od 250 kilogramů do jedné tuny. Mohou být buď s celokovovým tělem, nebo zakryté markýzou. Možnosti takového vozidla jsou nekonečné. Jízda může být použita jako osobní taxi, ale nejčastěji se používá v nákladní dopravě. Používá se v malých podnicích k přepravě květin, produktů, zboží, dokumentů. Rozsah jejich použití přímo závisí na nosnosti tříkolky.
Jejich hlavními výhodami jsou nízké náklady a nízké náklady na palivo. V průměru s nákladem jedné tuny tříkolka nespotřebuje více než 4 litry benzínu na 100 kilometrů. Se stejnými parametry spotřebuje nákladní automobil přibližně 9 litrů na 100 kilometrů. Tříkolový motocykl se při dodržení maximální nosnosti snadno vyrovná se stejnými úkoly, jaké zvládne i nákladní automobil. Použití tříkolky však výrazně sníží náklady na palivo a nákup nákladních vozidel.
Pokud potřebujete přepravovat zboží nebo výrobky s celkovou hmotností do jedné tuny, pak je tříkolka k tomu ideální a ušetří kulatou částku, kterou lze utratit za jiné potřeby.
