Automobily řady 80 a 100 jsou cenově dostupné pro servis a opravy, a to i při absenci široké škály nástrojů a rozsáhlých znalostí v oblasti autoopravárenství. Další série A4 a A6 jsou designově mnohem složitější. Výměna rozvodového řemene v nich je k dispozici také běžnému motoristovi, ale pokud má nějaké dovednosti a znalosti.
Nezbytné
- - nástrčné klíče, šestihranné klíče a typ TORX;
- - nový rozvodový řemen;
- - klíč na svíčku;
- - chladicí kapalina;
- - nádoba na sběr chladicí kapaliny.
Instrukce
Krok 1
Bez ohledu na váš model Audi vyměňte rozvodový řemen v časech uvedených v servisním plánu vozidla. Pokud navíc zjistíte známky opotřebení nebo mechanického poškození, okamžitě řemen vyměňte.
Krok 2
Při kontrole pásu jej neotáčejte ani neohýbejte pod ostrými úhly. Neotáčejte klikovým hřídelem uchopením vačkových hřídelů a řemenic rozvodového řemene nebo nesprávným směrem. Po demontáži řemenového pohonu se vyvarujte náhodného otočení klikového nebo vačkového hřídele.
Krok 3
Připravte si nový pás. Musí být bez nečistot a mastnoty. Také jej neotáčejte ani neohýbejte v ostrých úhlech. Při instalaci nového řemenu bezpodmínečně dodržujte směr otáčení - musí zůstat stejný.
Krok 4
Vozidlo zabrzděte parkovací brzdou a odpojte kabel záporného pólu od svorky baterie. Demontujte zapalovací svíčky. Vypusťte veškerou kapalinu z chladicího systému do předem připravené nádoby. Demontujte hnací řemeny pomocných systémů vozidla. Poté vyjměte ventilátor chladiče spolu s jeho držákem. Demontujte také těleso termostatu.
Krok 5
Po odšroubování upevňovacího šroubu demontujte řemenici klikového hřídele. Poté sejměte oba kryty řemenu. Otáčením klikového hřídele ve směru hodinových ručiček nastavte píst prvního válce na TDC. V této poloze by měly být vyrovnány časové značky klikového hřídele a setrvačníku. Demontujte podložku řemenice klikového hřídele. Uvolněný šroub vytáhněte napínací kladku od pásu a zajistěte ji v této poloze opětovným utažením šroubu. Sundejte pás a zkontrolujte stav válečků. Pokud na nich zjistíte závady, nahraďte je novými.
Krok 6
Před instalací nového řemene se ujistěte, že se časové značky nepohybovaly. Nasaďte nový řemen, začněte od řemenice vačkového hřídele a pokračujte ve směru hodinových ručiček. Po nasazení nového řemenu znovu zkontrolujte, zda jsou značky časování ve správné poloze. Pokud se tyto značky posunuly z původních pozic, opakujte postup navlékání pásu od začátku. Otočte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček tak, aby značka S na řemenici vačkového hřídele výfuku byla zarovnaná se zářezem.
Krok 7
Po namontování napínacího válečku na jeho místo utáhněte jeho upevňovací šroub momentem 37-52 Nm. Zkontrolujte průhyb nového pásu. Když zatlačíte na jeho paže silou 10 kgf, jeho průhyb by měl být v oblasti 7, 5-8, 5 mm. Znovu nainstalujte všechny odebrané součásti v opačném pořadí, ve kterém byly odebrány. Utáhněte šrouby řemenice klikového hřídele točivým momentem 12-17 Nm. Doplňte palivo do chladicího systému, zašroubujte zapalovací svíčky, připojte kabel záporné baterie.
