Hlavním úkolem tuningu je zvýšení výkonu a účinnosti motoru. Toho lze dosáhnout instalací turbodmychadla do systému přívodu vzduchu. Můžete však být kreativní, opravit motor a vyměnit většinu dílů a sestav za lehké.
Instrukce
Krok 1
Pokud chcete zdvojnásobit nebo ztrojnásobit výkon motoru, nainstalujte turbínu. Toto je nejjednodušší způsob, pouze mohou nastat problémy s instalací na karburátorové motory. Faktem je, že karburátor pracuje na tlakovém rozdílu v komorách. Pokud mu dáte trochu více vzduchu, pak motor nepřidá sílu, ale ztratí ji. U vstřikovacích motorů je vše mnohem lepší, protože turbíny se obvykle instalují do motorů s nuceným vstřikováním paliva.
Krok 2
Smyslem turbíny je, že ve výfukovém potrubí je instalováno oběžné kolo, které je poháněno výfukovými plyny. Na stejném hřídeli s tímto oběžným kolem je instalována turbína, což je vzduchové čerpadlo se dvěma převody. Prostřednictvím filtrů s nulovým odporem vstupuje do čerpadla vzduch, který vytváří tlak. Poté se stlačený vzduch smísí s benzínem a výsledná směs se přivádí do spalovací komory pod vysokým tlakem. U některých motorů však dochází k poruchám turbíny. Ideální možností by proto byla instalace systému dvou turbín kombinovaných do jednoho krytu.
Krok 3
Pokud se rozhodnete zvýšit výkon bez použití turbíny, opravte motor a upgradujte jeho součásti. To bude vyžadovat řadu opatření k odlehčení součástí motoru. Písty bude muset být odlehčeny odtržením sukně zevnitř. Zkuste takové věci věřit zkušeným obracečům. Válce musí být vyvrtány na maximální možný průměr. Tím se zvyšuje jeho pracovní objem. V důsledku toho se také zvyšuje výkon. Ojnice by také měly být instalovány lehké.
Krok 4
Věnujte zvláštní pozornost klikovému hřídeli. Musí to být co nejvíce usnadněno. Klikové hřídele se prodávají za účelem vyladění, které jsou mnohem lehčí než standardní klikové hřídele. Nezapomeňte však vyvážit hřídel, jinak bude během provozu motoru patrné bušení a vibrace. A to jen sníží zdroj motoru. Hlava válce musí být broušena, aby se snížila spalovací komora. Pamatujte, že pak budete muset použít benzín s vyšším oktanovým číslem.
Krok 5
Odlehčit setrvačník. Toto je možná nejhmotnější část klikového hřídele. Z vnitřní strany setrvačníku budete muset brousit kov. A nezapomeňte na vyvážení, které se na stroji provádí vrtáním malých otvorů. Mazací systém také vyžaduje velkou pozornost. Navzdory skutečnosti, že se motor snadněji otáčí, jeho výkon se zvýšil. K provozu je proto zapotřebí více maziva. Odstraňte poruchu olejového čerpadla, zmenšete mezeru mezi jeho pouzdrem a rovinou klikové skříně motoru.
