Na domácích dálnicích je stále spousta klasických vozů VAZ a pohon předních kol s karburátorovými motory. Majitelé automobilů se často potýkají s otázkou, jak zvýšit jeho výkon. Existuje mnoho způsobů, jak tento problém vyřešit.
Instrukce
Krok 1
Vzduchový filtr s nulovým odporem Začněte jednoduše: Nainstalujte vzduchový filtr s nulovým odporem, který se nazývá vzduchový filtr s nulovým odporem. Není těžké jej koupit na trzích s autodíly nebo v online obchodech. Způsob instalace: Začněte demontáží staré skříně filtru a vzduchového potrubí, které za chladného počasí dodává teplý vzduch, výfukové potrubí klikové skříně. Namontujte filtr nulového odporu podle přiložených pokynů. Dalších 3–5 procent energie vám bude poskytnuto.
Krok 2
Přímý tlumič výfuku Instalujte přímý tlumič výfuku. Začněte odstraněním rezonátoru a starého tlumiče výfuku. Opusťte sběrné výfukové potrubí, takzvané „kalhoty“. Instalace nezabere mnoho času, svorky, visící gumičky zůstanou stejné. Zvolte průměr trubky podle svých preferencí. Existuje však jedna nevýhoda: hluk během akcelerace a vypouštění plynu nemusí potěšit lidi kolem něj a nejsou vyloučeny problémy s inspektory dopravní policie.
Krok 3
Zvyšte kompresní poměr Odstraňte hlavu válců, vyfrézujte ji ve specializované dílně o 0,5–1 mm, čímž snížíte objem spalovací komory a zvýšíte kompresní poměr. Získejte 12-15 procentní nárůst výkonu. Po výše uvedeném postupu budete muset použít benzín RON 95-98.
Krok 4
Montáž sportovního vačkového hřídele Sportovní vačkový hřídel zajišťuje, že je do válce optimálně dodáváno plné naplnění směsi, což zvyšuje zdvih ventilu. Pro zvýšení výkonu motoru jsou nainstalovány ladicí vačky, které se vyznačují výjimečně hladkým profilem, který zajišťuje spolehlivý provoz mechanismu rozvodu plynu. Charakteristikou sportovních hřídelů je, že jejich použití posouvá hranici klepání, zejména při nízkých rychlostech klikového hřídele. Existuje mnoho typů sportovních vačkových hřídelů určených pro různé účely: - hřídel s nízkým točivým momentem pro jízdu ve městě; - univerzální hřídel „město - dálnice“; - horní hřídel je „stopa“. Vačkový hřídel s menším zdvihem ventilu poskytuje pozitivní účinek při nízkých rychlostech klikového hřídele, zatímco vačkový hřídel s vyšším zdvihem umožňuje větší výkon při vyšších frekvencích.
