Systém dodávky paliva zahrnuje: palivovou nádrž s benzínovým čerpadlem, regulátor tlaku, palivový filtr, rozdělovač trysek, vypouštěcí a přívodní potrubí. Prostřednictvím speciálních potrubí komunikuje plynová nádrž s atmosférou. Tím se eliminuje deformace. Existují však situace, kdy je tlak v rozdělovači paliva narušen, což vede k poruše palivového systému. Abyste tomu zabránili, je nutné pravidelně kontrolovat tlak v kolejnici.
Instrukce
Krok 1
Zkontrolujte tlak pomocí běžného manometru. K tomu odpojte vodič od záporného pólu baterie. Nasuňte hadici odolnou proti oleji na připojení manometru. Vnitřní průměr hadice je 12 mm, nezapomeňte ji zajistit hadicovou sponou.
Krok 2
Před zahájením práce nezapomeňte uvolnit tlak. Za tímto účelem zabrzděte auto a zařaďte neutrál. Odšroubováním upevňovacích šroubů odstraňte kryt poklopu nad palivovou nádrží. Odpojte konektor palivového čerpadla od kabelového svazku.
Krok 3
Nastartujte motor, měl by se zastavit, když dojde benzín v palivovém potrubí. Zapněte startér na několik sekund. Odšroubujte plastový uzávěr z tvarovky palivového potrubí. Odšroubujte cívku ze svazku rozdělovače paliva a namontujte tam hadici manometru.
Krok 4
Nastartujte motor na volnoběžné otáčky. Zkontrolujte tlak paliva, který by měl být v ideálním případě asi 3 atmosféry. Poté odstraňte vakuovou hadici, která je nainstalována na regulátoru tlaku paliva. Znovu změřte tlak. Pokud je regulátor v dobrém provozním stavu, pak vzroste o 0,2-0,7 atmosféry.
Krok 5
Pokud je tlak pod normální hodnotou, pak může existovat několik „viníků“. Získejte otáčky a znovu změřte tlak. Pokud se zvyšuje se zvyšující se rychlostí, je třeba vyměnit palivový filtr. A pokud současně poklesne tlak, je třeba čerpadlo vyměnit.
