Jedním z významných parametrů palivového systému automobilu je tlak. Tato vlastnost určuje dynamické vlastnosti a ekonomiku vozidla. Pokud existují určité značky, je nutné provést příslušnou diagnostiku palivového systému a v případě potřeby vyměnit palivový filtr a čerpadlo.
Nezbytné
- - tlakoměr;
- - adaptérové zařízení;
- - vysokotlaká hadice.
Instrukce
Krok 1
Pochopte sami, že existuje rozdíl mezi tlakem v palivovém systému a tlakem palivového čerpadla. Normální tlak v palivovém systému je 2, 1-2, 8 kg / m2. viz. U některých značek automobilů se hodnoty mohou lišit od zadaných parametrů ve směru zvýšení. Ale tlak palivového čerpadla je výrazně vyšší a je 4,0-6,0 kg / m2. cm.
Krok 2
Pomocí manometru změřte tlak palivového čerpadla připojením za palivový filtr. Připojte se pomocí adaptéru. Na opačnou stranu adaptéru připojte vysokotlakou plynotěsnou hadici a zajistěte ji svorkou.
Krok 3
U některých značek automobilů, které používají závitové spoje místo svorek, použijte jako adaptér dutý šroub odpovídající velikosti. Zašroubujte šroub do palivového filtru a připojte k němu manometr. V některých případech bude nutné připojit manometr k trysce pro studený start, nikoli k filtru.
Krok 4
Pokud je při prvním pokusu obtížné nastartovat motor, zkontrolujte tlak v palivovém systému. Takový „příznak“může naznačovat zhoršení uzavíracích vlastností regulačního ventilu nebo zpětného ventilu čerpadla.
Krok 5
Časem zkontrolujte změnu tlaku v palivovém systému. Namontujte manometr, nastartujte motor, poté jej vypněte a odečtěte hodnoty po hodině, dvou hodinách a po úplném vychladnutí motoru. Pokud vidíte, že se tlak v palivovém systému zvýšil, a po dosažení hodnoty asi 2 kg / m2. cm vyrovnal volnoběžné otáčky, lze předpokládat, že trysky ztratily těsnost.
