Vlastnit garáž, která není vybavena vyhlídkovým otvorem, se považuje za špatné chování. Zejména u těch motoristů, kteří dávají přednost opravě svého vozu vlastníma rukama a neztrácejí čas návštěvou opravny aut, aby opravili drobné poruchy.
Nezbytné
- - ruleta,
- - hladina (nejlépe voda),
- - upevňovací nástroj,
- - písek, drcený kámen, cement a voda.
Instrukce
Krok 1
Většina majitelů automobilů začíná stavět garáže se značením základů a zároveň vytyčovat místo pro vyhlídkovou jámu. Ale v případech, kdy je garáž zakoupena hotová: se stěnami a stropem, při jejichž stavbě se nestarali o konstrukci vyhlídkového otvoru, bude muset být provedeno nezávisle.
Krok 2
Před zahájením stavebních prací na uspořádání garáže je třeba vzít v úvahu některé nuance:
- délka inspekční jámy (měla by být o 0,5 m delší než u vozu), - šířka - 700 mm čisté (plus tloušťka stěn jámy),
- hloubka je individuální a závisí na výšce majitele (v průměru 1, 8 m), - ve stěnách jámy se předpokládá uspořádání pomocných výklenků pro umístění nástrojů a dalších potřeb.
Krok 3
Když vezmeme v úvahu všechny výše uvedené, začnou označovat jámu pro budoucí kontrolní jámu a následné vykopávání půdy z ní.
Poté je do jámy instalováno bednění podle hladiny vody, jehož spodní boční okraje jsou 200 mm nad dnem a horní - 50 mm pod povrchem podlahy.
Krok 4
Konstrukce bednění musí být ošetřena se zvláštní odpovědností. Jakákoli závada v této fázi hrozí, že bude nutné provést celou práci znovu.
Krok 5
Po instalaci bednění je prostor mezi ním a stěnami jámy vyplněn betonovou směsí, připraven samostatně nebo zakoupen hotový na maltobetonové jednotce.
Krok 6
Po nalití betonu se v horní části obvodu stěn kontrolní jámy pokládají kovové vložky, na které se následně přivaří rám z ocelového rohu 50x50 mm.
Krok 7
Po několika dnech, po ztvrdnutí betonu, je bednění odstraněno a jsou provedeny další stavební práce: omítnutí stěn, výroba podlahy z jámy z desek (zapadá do kovového rámu shora) atd.
