Poškození povrchové vrstvy laku a vystavení vnějšímu prostředí negativně ovlivňují stav karoserie. Kovové otvory pro korozi způsobují majiteli vozu velké potíže. Mohou být opraveny bez svařování. Jak to udělat?
Instrukce
Krok 1
Oškrábejte kov kolem otvoru a povrch ošetřete odstraňovačem rzi. Vezměte sklolaminát, vystřihněte z něj tři záplaty a první by měl být o 2–3 centimetry větší než velikost otvoru a každá následující záplata by měla být o 5–6 centimetrů větší než předchozí.
Krok 2
Nasyťte sklolaminát ze všech stran epoxidovým lepidlem a připevněte jej k zadní části těla. Nalepte tyto záplaty, počínaje nejmenší. Počkejte, až každá vrstva úplně zaschne. Poté očistěte, natřete, tmel, natřete tělo zvenčí. Výsledek této metody je však krátkodobý a je vhodný pro malé otvory.
Krok 3
Utěsněte otvor jiným způsobem. Ošetřujte oblast povrchu těla, která má být opravena, jako v prvním případě. Vyřízněte kousek z kovu, který by měl být o 25-30 mm větší než otvor. Naneste tenkou vrstvu cínu na náplast a tělo, aby byl kov chráněn před rzí (cínováním). Pomocí silné páječky připevněte kus kovu k zadní části těla. Poté povrch důkladně opláchněte.
Krok 4
Odstraňte bouli z kovu vzniklou při zahřátí. Udělejte to tak, že ho utopíte lehkými údery dřevěné paličky. Výsledný důl vyplňte tenkou vrstvou tmelu. Povrch obruste hrubým brusným papírem. Odmaštěte pracovní plochu lakovým benzínem, naneste několik typů základního nátěru (aby nedošlo ke korozi) a v několika vrstvách. Nechejte úplně vyschnout 3-4 hodiny. Pak klidně brousit a malovat.
Krok 5
Mějte na paměti, že všechny navrhované metody jsou dobré pro opravu malých korozivních otvorů, které se nacházejí na blatníku automobilu, na dveřích, kapotách a prahech. Pokud se na podvozku automobilu vytvořila rez, je svařování stále nezbytné. Jde o bezpečnost vašeho života.
