Mnoho majitelů automobilů čelí problému přepravy lodí. Tento problém lze vyřešit, pokud máte přívěs, který si můžete vyrobit sami, ale při dodržení stávajících požadavků, aby při registraci nedocházelo k problémům.
Instrukce
Krok 1
Při výrobě přívěsu používejte pouze originální díly. Šířka přívěsu by neměla být větší než 2,5 ma délka - ne více než 7,5 metru.
Krok 2
Brzdy musí být namontovány na jedné nebo obou nápravách. Pro každou část použitou při montáži přívěsu musí být odpovídající doklad potvrzující jejich původ. To souvisí s bezpečností silničního provozu.
Krok 3
Jako základ si vezměte konstrukci se svařovaným rámem z kulatých tenkostěnných ocelových trubek a zavěšením listových pružin s dalšími hydraulickými tlumiči nárazů, které působí jako tlumiče bočních vibrací. Vytvořte podrobný výkres a zakoupte všechny potřebné materiály.
Krok 4
Přivařte rám k oji z trubek. Nakreslete oje z potrubí s větším průměrem. Tento prvek by měl sestávat ze tří částí: prodlužovací šňůra použitá při přepravě lodi; standardní tažné zařízení a samotné oje vyztužené vzpěrami.
Krok 5
Geometrie spojovacích přírub musí být zcela identická s přírubou spojky. Přivařte je k vložkám, které jsou v trubkách upevněny dvěma šrouby, které je chrání před axiálním pohybem a kroucením.
Krok 6
Na zadní straně rámu navrhněte zatahovací nárazník se světelným zařízením a také namontujte panel pro montáž SPZ. Při přepravě člunu nárazník přesahuje přes palubu příčníku a je dokonale viditelný pro řidiče pohybující se za sebou. Teleskopické lišty nárazníku jsou přišroubovány do bočních nosníků rámu.
Krok 7
Loď bude namontována na přívěsu na kolébkách luku, které jsou umístěny na prodloužení oje, které jsou připevněny snadno odnímatelnými zámky k zadním a předním příčníkům rámu. Tělo je připojeno k rámu stejným způsobem. Navíc je loď ke kolébce přitažena pomocí speciálních popruhů.
Krok 8
Osa kola je vytvořena ve formě trubkové nápravy, ve které jsou čepy pevně usazeny. Jsou vybaveny náboji kol prostřednictvím jednořadých kuželíkových ložisek dvou velikostí. Prašníky chrání ložiskové sestavy na obou stranách. Náprava je zavěšena na podélných nosnících rámu pomocí pětilistých pružin.
Krok 9
Nápravy náprav při pohybu těžkých břemen jsou umístěny nad pružinami, aby se snížila výška těžiště a stabilita přívěsu. Klapka by se měla mírně naklonit dopředu, aby se zmenšilo a zabránilo zlomení dříku.
Krok 10
Tělo je rám se vzpěrami z obdélníkových trubek, které jsou opláštěny duralovými plechy.
