V roce 1992 začala izraelská společnost Mul-T-Lock dodávat na ruský trh mechanické zámky proti krádeži pro automobily. Dnes se produkty společnosti vyrábějí společně s českou společností Construct a nesou dvojí název. Toto spojení mělo pozitivní vliv na kvalitu zámků a jejich popularita se pouze zvýšila.
Těžké dělostřelectvo chránící vozidlo
Mechanické systémy proti krádeži by za prvé neměly být zaměňovány s alarmy. Při instalaci zámků nedochází k rušení elektronického systému automobilu. Bezpečnostní vlastnosti zámků jsou však často ještě lepší než elektronické systémy. Za druhé, mechanické zámky jsou instalovány na převodovce, sloupku řízení nebo kapotě. Lze je otevřít pouze speciálním klíčem.
Pro každou značku a model automobilu se vyrábí vlastní typ zámku, který eliminuje téměř jakoukoli možnost neoprávněného otevření nebo vyvrtání zámku zámku. Vytvoření duplikátu klíče (v případě jeho ztráty) je možné pouze v servisním středisku společnosti Mul-T-Lock nebo Construct se všemi dokumenty a speciální kartou s kódem. Mimochodem, přítomnost takové karty v sadě zámku naznačuje její legální původ a plně chrání před paděláním.
Tři železní hrdinové
Nejoblíbenějším mechanickým zámkem je ochrana převodovky. Působení zámku proti krádeži na „mechaniku“je o něco méně užitečné než na automatické převodovce. Koneckonců, když je zámek zavřený, je poloha řadicí páky při couvání. To znamená, že na přání lze auto evakuovat. Při instalaci zámku na automatickou převodovku je páka při zavírání v parkovací poloze, čímž je vůz zcela znehybněn. V dnešní době se používají hlavně bezklíčové zámky převodovky, když je samotný čep uvnitř skříně a při otevírání / zavírání jej není třeba vyjímat. Larva hradu je velmi malá a nijak nekazí vzhled kabiny.
Druhým nejoblíbenějším mechanickým zámkem Mul-T-Lock je zámek sloupku řízení (podle jeho principu se vyrábí domácí zámek „Garant“). Zámek neumožňuje otáčet volantem, přičemž vůbec nezáleží na tom, v jaké poloze je samotný sloupek řízení. Pod konzolou automobilu je instalován zámek, zatímco poloha zarážky zcela vylučuje přístup k připojovacím šroubům. Za malou nevýhodu zámku řízení lze považovat omezený přístup k němu - dokonce i majitel vozu ne vždy dokáže zámek zavřít poprvé, protože to musí být provedeno naslepo. Účinek proti krádeži je však téměř stoprocentní.
Mechanické zámky kapoty jsou účinné proti neoprávněnému přístupu, pokud je vůz vybaven alarmem. Únosci obvykle nejprve otevřou kapotu, aby zasáhli nebo vypnuli sirénu. Poté zloději otevřou samotné auto. Zámek na kapotě vám to neumožňuje, protože jej můžete otevřít pouze zevnitř vozu a dokonce hledat místo instalace. Časy, kdy byla larva instalována pouze v odkládací schránce, jsou dávno pryč.
Čím větší, tím lepší
Mechanické zámky mají maximální účinnost v kombinaci s autoalarmy. Čím více různých systémů proti krádeži bude na automobil nainstalováno, tím větší je šance, že takové „vymyšlené“auto vyděsí zloděje automobilů. Při výběru a nákupu zámků proti krádeži Mul-T-Lock upřednostňujte oficiální dodavatele a autorizovaná servisní střediska.
Pokud kupujete nové auto od významného dealera, neodmítněte nabídku na dodání dalšího vybavení. Zaměstnává certifikované odborníky, kteří prošli speciálním školením v instalaci mechanických zámků proti krádeži. To je mimochodem jedna z podmínek spolupráce mezi společnostmi Mul-T-Lock (Construct).
