K přesnému a rychlému vyhledání a odstranění poruch automatické převodovky jsou nutné 3 podmínky. Nejprve musíte mít představu o struktuře a fungování automatické převodovky. Zadruhé musíte jasně rozumět příznakům poruchy a jejich projevům v různých jízdních režimech. Zatřetí, opravy musí být prováděny přesně a úplně.
Nezbytné
- - sada nástrojů nezbytných pro demontáž, demontáž a opravu automatické převodovky;
- - nové díly, které nahradí poškozené a opotřebované
Instrukce
Krok 1
Pokud se auto nepohybuje dopředu nebo dozadu, nebo se pohybuje pouze ve studeném stavu, a při zahřívání dochází k prokluzu a zvyšuje se. Přitom zkontrolujte hladinu oleje a případně olej doplňte. Pokud to nepomůže, vyměňte olej a olejový filtr. Naplňte čerstvý olej 1, 5-2 cm nad horní značku měrky. Pokud nedojde k žádnému pozitivnímu účinku, vyměňte třecí kotouče spojky, pístní misky a těsnicí kroužky oleje těchto spojek.
Krok 2
Pokud nedochází k žádnému pohybu dopředu a dozadu, stejně jako k přítomnosti cizího hluku a klepání ve stroji, zkontrolujte měnič točivého momentu. Pokud je vadný, vyměňte jej. Pokud se vůz pohybuje pomalu vpřed, vůbec se nepohybuje dozadu, a když tlačíte auto rukama, nelze s ním pohnout ze svého místa, kompletně demontujte skříň a vyměňte všechny vadné díly.
Krok 3
Pokud jsou při pohybu vpřed všechny rychlosti a posuny, ale nedochází k žádnému pohybu zpět, demontujte skříň a vyměňte brzdový pás a manžety pístu pásu. Při absenci zpátečky a 4. převodového stupně, jakož i prokluzování při řazení ze 3. na 4. převodový stupeň, demontujte skříň a vyměňte třecí kotouče a vyměňte manžety pístu spojky rychloběhu (4. převodový stupeň).
Krok 4
Pokud k řazení dochází pouze při zvýšených otáčkách motoru (3 500–5 000 ot / min a více), ale nedochází k prokluzu spojky, zkontrolujte opotřebení převodovky. Vyměňte opotřebované díly za nové. Pokud tlak oleje poklesne pod normu a vůz na začátku pohybu a během řazení ztratí agilitu, demontujte filtr, umyjte jej, vyčistěte a vyfoukněte. Pokud to nepomůže, vyměňte olejové čerpadlo za nové.
Krok 5
Pokud ve volnoběžných otáčkách motoru zjistíte v kabině kovový hluk, demontujte skříň a zkontrolujte opotřebení třecích desek spojky dopředu. V případě potřeby disky vyměňte. Pokud to nefunguje, vyměňte měnič točivého momentu. Pokud volič ovládání již není nastaven do polohy P nebo jiné polohy, upravte pohon voliče převodových stupňů.
Krok 6
Po nárazu na paletu stroje o nějaký pevný předmět se často zastaví auto v jakékoli poloze voliče startováním klíčem. Současně zkuste nainstalovat převodovku na staré místo. Pokud se vám to nepodaří, upravte trakci a přepněte do nové polohy skříně. Pokud jsou při demontáži skříňky nalezeny kovové částice nebo válečky z ložiska, demontujte skříň, vyhledejte poškozené ložisko a vyjměte jej. Odstraňte také zbytky rozbité části a nahraďte je novou.
Krok 7
Pokud se vozidlo při zařazení neutrálu N začne pohybovat, jako by byl zařazen 1. převodový stupeň, demontujte skříň a zkontrolujte třecí kotouče spojky vpřed. V případě potřeby je vyměňte. Dalším důvodem může být porušení nastavení pohonu voliče. Upravte to.
Krok 8
Nedostatečná hladina oleje v boxu může způsobit prokluzování stroje v kopcích. Zkontrolujte hladinu oleje a doplňte po horní značku. Pokud se v krytu měniče nachází olej, vyměňte opotřebené těsnění olejového čerpadla. Opotřebení spojkových válečků může při zastavení ve svahu způsobit odvalení. V takovém případě demontujte skříň a vyměňte spojku.
