Normální provoz vozu není možný bez dobře fungujícího startovacího systému. Při seřizování elektrického startovacího systému motoru automobilu je nutné dbát na správné připojení akumulátoru k obvodu obsahujícímu startér a trakční relé. Připojení relé k spouštěči a jeho seřízení vyžaduje úmyslné a bez spěchu.
Nezbytné
- - prvky spouštěcího systému motoru;
- - akumulátorová baterie;
- - sonda.
Instrukce
Krok 1
Pochopte sami složení elektrického startovacího systému motoru a vlastnosti jeho fungování. Zařízení obsahuje baterii, startér, trakční relé, spínače zapalování a blokování startéru, připojovací vodiče. Když otočíte klíčkem zapalování, proud z baterie jde do vinutí trakčního relé startéru. Kotva relé a hnací páka volnoběžky jsou posunuty a hnací kolo je připojeno k ozubenému věnci setrvačníku. To vede k sepnutí kontaktů a začlenění spouštěcího motoru.
Krok 2
Chcete-li upravit mezeru mezi koncem převodovky a zarážkou, odpojte vodič budicího vinutí od svorky trakčního relé označené písmenem „M“. Připojte 12 V baterii ke svorkám „S“a „M“. V takovém případě by se hnací kolo mělo přesunout do záběru. Pomocí spárové měrky zkontrolujte mezeru mezi dorazem a koncem rychlostního stupně. V případě potřeby upravte instalací / demontáží těsnění mezi relé a koncovým krytem pohonu
Krok 3
Chcete-li zkontrolovat navíjecí vinutí relé, připojte součásti obvodu k spouštěči, jak je znázorněno na obrázku. V takovém případě musí být vodič budicího vinutí odpojen od svorky označené písmenem „M“. Baterie je připojena k požadovaným svorkám stejným způsobem jako v předchozím popisu. Když je navíječ navíječe relé v dobrém stavu, ozubené kolo se přesune do polohy pro záběr
Krok 4
Chcete-li zkontrolovat přídržné vinutí trakčního relé, připojte jednu svorku baterie ke svorce „S“, druhou na „zem“. Odpojte vodič budicího vinutí od svorky „M“trakčního relé. Zkontrolujte funkci relé. Pokud je pastorek opakovaně vysunut a vrácen, znamená to přerušený obvod v zadržovacím vinutí. Vyměňte trakční relé.
