Běžným důvodem selhání generátoru generujícího elektřinu pro „podporu života“palubních systémů vozidla je ve většině případů slabé napnutí pásu nebo nepřijatelné opotřebení grafitových kartáčů. Chcete-li obnovit jeho výkon, stačí utáhnout měnič nebo vyměnit součásti sběru proudu.
Nezbytné
- - nástrčný klíč 8 mm,
- - šroubovák.
Instrukce
Krok 1
Od roku 1988 byla domácí vozidla vybavena generátory 37.3701, které nahradily G-222. U obou zařízení neexistují prakticky žádné zásadní konstrukční rozdíly, kromě skutečnosti, že se v nejnovějším vývoji objevily další tři diody.
Krok 2
Na motoru je generátor namontován na pravé straně pod sběrným výfukem. Přední a zadní kryt, odlitý z lehké slitiny hliníku, mají výstupky pro spodní upevnění, do kterých jsou vloženy pogumované nárazníkové pouzdra, díky čemuž je sníženo riziko rozbití pouzdra zařízení při utahování šroubu na držáku.
Krok 3
V horní části předního krytu generátoru je zašroubován kovový čep М10Х1, 5, který slouží k zajištění zařízení maticí na určitém místě napínací tyče.
Krok 4
Pohonem pro něj je pogumovaný klínový řemen spojující řemenice klikového hřídele, vodního čerpadla a generátoru, jehož napětí se provádí tak, že na něj v okamžiku působení síly 10 kgf shora působí, poklesne o ne více než jeden a půl centimetru.
Krok 5
Za účelem kontroly technického stavu grafitových kartáčů sběrače proudu generátoru odšroubujte upevňovací šrouby dielektrického pouzdra, ve kterém jsou umístěny, a odpojte od nich kabeláž.
Krok 6
Vyjměte držák kartáče spolu s regulátorem napětí z těla přístroje a zkontrolujte proudové kolektory. Poté je zatlačte prstem: měly by se snadno a volně pohybovat v drážkách díky zpětným pružinám uvnitř držáku. Minimální délka kartáčů je pět milimetrů, což je maximální povolená míra opotřebení.
Krok 7
Pokud je délka kartáčů kratší než stanovené parametry, nebo se k nim blíží, nebo je jejich pohyb v drážkách obtížný, stejně jako detekce mechanického poškození v nich, všechny výše uvedené vyžadují jejich bezpodmínečnou výměnu.
