Ačkoli poruchy výfukového systému nemají vliv na schopnost vozidla fungovat, řev motoru v důsledku vypáleného tlumiče výfuku výrazně snižuje komfort používání stroje a negativně ovlivňuje ostatní.
Výfukový systém automobilu VAZ-2109 se skládá ze tří částí - přijímací trubky, rezonátoru a tlumiče výfuku. U automobilů se vstřikovacím motorem je na přední trubce dodatečně instalována lambda sonda - jedná se o kyslíkový senzor, který sleduje složení výfukových plynů, a v rezonátoru je instalován třísložkový měnič, který plní funkci přídavného spalování nespálené palivo.
Pokud je vůz vybaven kyslíkovým senzorem a neutralizátorem, je přísně zakázáno doplňovat olovnatý benzín, a to i na krátkou dobu, protože to vede k předčasnému selhání těchto komponent a k zablokování motoru nebo závažné ztrátě výkonu.
Poruchy výfukového systému
Poruchy výfukového systému automobilu VAZ-2109 lze snadno zjistit podle sluchu - podle výrazně zvýšeného objemu výfuku. Tyto poruchy se dělí na dva typy - opravitelné a vyžadující výměnu výfukového systému.
Prvním je průnik výfukových plynů přes vyhořelé těsnění sběrného výfukového potrubí nebo přes špatně utažené svorky, které drží části systému pohromadě. Tyto poruchy jsou eliminovány výměnou těsnění nebo zúžením svorek pomocí speciálního tepelně odolného tmelu.
Poruchy druhého typu jsou důsledkem koroze a vedou ke vzniku otvorů v tlumiči výfuku nebo rezonátoru. Nemá smysl je vařit nebo přikrýt tmelem, protože to nemá dlouhodobý účinek. Kov se stále zhoršuje působením koroze v blízkosti zapečetěných otvorů a vytvářejí se nové. Proto je lepší okamžitě vyměnit zrezivělý tlumič výfuku a rezonátor.
Výměna výfukového systému
Vzhledem k tomu, že demontáž a instalace výfukového systému se provádí pod spodní částí automobilu, je vhodné provádět tyto práce na výtahu nebo kontrolní jámě. Při práci na rovném povrchu bude nutné vozidlo zvednout, takže si musíte připravit spolehlivé stojany.
Pro práci budete potřebovat 13 klíčů - 2 ks., Žáruvzdorný tmel, sada gumových polštářů (5 ks), Metalizované těsnění pro svod.
Vozidlo zabrzděte parkovací brzdou a zastavte pod zadními koly. Před zahájením práce natřete všechna závitová připojení penetračním mazivem WD-40.
Demontáž systému začíná tlumičem výfuku. Odšroubujte dvě matice na přídržném pásku spojujícím tlumič výfuku a rezonátor. Sundejte tlumič z polštářů a vyjměte jej zpod auta.
Dále odšroubujte matice na svorce spojující rezonátor a přední trubku, odstraňte rezonátor z gumových podložek a odložte jej stranou. Sací potrubí je připevněno k výfukovému potrubí pomocí 4 mosazných matic. Odšroubujte tyto matice a opatrně demontujte přední výfukové potrubí. Odstraňte staré pokovené těsnění z příruby sběrného výfukového potrubí.
Začněte instalovat výfukový systém s přední trubkou, nezapomeňte instalovat nové těsnění mezi sběrné výfukové potrubí a trubku. Při instalaci rezonátoru a tlumiče výfuku naneste na zásuvky žáruvzdorný tmel, namontujte O-kroužky a utáhněte svorky. Staré gumové polštáře vždy vyměňujte za nové. Po instalaci systému nastartujte vozidlo a zkontrolujte, zda z přípojek neuniká žádný výfukový plyn.
