„Niva“zůstává nejoblíbenějším SUV v zemích bývalého SSSR. Ale vysoké zatížení, kterému je auto vystaveno v nerovném terénu, může „vést“karoserii a pak bude provoz vozu obtížný. Aby se tomu zabránilo, je lepší ji posílit dodáním větší tuhosti tělu.
Nezbytné
Ocelový plech o tloušťce 3 mm, kanál, profil válcovaný za studena, svařovací stroj
Instrukce
Krok 1
Začněte zesílením předních bočních členů na úchytech nárazů. Na ně přivařte výztuž z ocelového plechu 3 mm. Je lepší svařovat podložky po celé délce bočního nosníku. Tím se nejen vyhnete prasklinám při nárazu do odpružení, ale také zabráníte deformaci karoserie při tažení automobilu, zejména na navijáku. Dalším slabým bodem na těle Nivy jsou upevňovací body pro převodovku a spojovací skříň. Namontujte na ně ocelové podložky. Při práci je třeba pamatovat na to, že se tyto dva uzly nesmí vzájemně pohybovat pro normální provoz mezilehlé hřídele, která je umístěna mezi nimi.
Krok 2
Pokud byly podběhy kol řezány se zvětšením dosahu a tloušťky kol, musí být vyvařeny, protože jsou také nosným prvkem konstrukce. To platí zejména pro zadní oblouky.
Zesílení bočních prahů dodá tělu extra tuhost. Za tímto účelem vezměte za studena válcovaný ocelový profil o tloušťce 2,5 mm, rozřízněte jej po délce prahu, svařte zespodu a zakryjte konstrukci kovovým plechem.
Dodatečně opařte dorazy (brýle) zadních tlumičů, můžete je také posílit ocelovým plechem. Při jízdě po nerovném terénu nesou zvýšené zatížení.
Přeměňte nárazníky na kanály se šikmými nárazníky přivařením k bočním dílům. To pomůže zvýšit tuhost těla. Při tažení nebo ovládání navijáku, který lze instalovat na takovou konstrukci, je zatížení rovnoměrně rozloženo na obě nosníky, což významně snižuje pravděpodobnost zlomení.
Krok 3
Nainstalujte na auto další zarážky a speciální oblouky. Pomohou nejen odhodit z auta různé překážky, například mladé stromy. Tyče a nárazníky jsou také konstrukčními prvky, které výrazně zvýší tuhost karoserie.
Nemusíte se však příliš unášet, protože zvýšením hmotnosti vozu majitel automaticky zvyšuje zatížení motoru a snižuje jeho schopnost běžet. Proto při vyztužování není nutné používat příliš silnou ocel a těžký profil.
