Postupem času se pružiny zhroutí, auto začne klesat a jeho nosnost klesá. Proto je pro majitele automobilů GAZ s nízkou nosností relevantní posílení pružin. Z pohledu moderního automobilového průmyslu používá Gazelle archaicky závislé zavěšení všech kol. Jeho schéma je jednoduché: jednodílný nosník nápravy je instalován zepředu i zezadu na podélné pružiny.
Instrukce
Krok 1
Omezení maximální hmotnosti přepravovaného nákladu stanoví výrobce pro každé vozidlo. Posílení zadních a předních pružin přidává až asi 500 kg. Zesílení pružiny je také vhodné při prodlužování podvozku automobilů, aby se zvýšila spolehlivost prodloužené základny při plném zatížení.
Pět hlavních a tři další listové pružiny jsou součástí pružin zadního zavěšení Gazelle. A v předním zavěšení vozu působí jako další plechy tlačné pružiny namontované na rámu.
Abyste předešli nežádoucím následkům, zvyšte předem celkový počet zadních listových pružin, a je-li to požadováno, předních. Tato změna přinese další plus - stabilita naloženého vozu nebo karoserie se zvýší.
Krok 2
Nenechte se unést počtem přidaných listů, vše by mělo být s mírou. Nárazové zatížení může vést k dražším spojům nebo součástem automobilu, protože příliš tuhé odpružení nebude absorbovat mnoho defektů našich silnic.
Sestavy předních a zadních pružin jsou vzájemně zaměnitelné: namísto předních lze nasadit opotřebené zadní pružiny do starých automobilů a na jejich místo dokoupit nové.
Krok 3
Mezi poruchami Gazely se objevila poměrně závažná závada: oba mosty přestávají být navzájem rovnocenné, a proto je oslabení upevnění mostu k prameni. Auto ztrácí směrovou stabilitu, opotřebení pneumatik. Řidiči, kteří si všimli něčeho špatného, hledají důvod pro snížení kontroly nad řízením nebo upravují úhly seřízení kol.
Ve skutečnosti přesně změřte vzdálenost mezi předním a zadním kolem pravoboku a levoboku. Důvodem šikmých mostů ojetého automobilu může být například to, že když byly při opravě mostu matice žebříků špatně utaženy nebo došlo k nehodě automobilu.
Krok 4
Zlomený středový šroub pružiny je další příčinou zkosení nápravy. Pokud je most „odtažen“, nezapomeňte zkontrolovat, zda je šroub neporušený. Nový šroub, i když stojí penny, nebude snadné opravit. Je nutné vytvořit "přepážku" pružiny, protože hlavní list pružiny je posunut kvůli zlomení šroubu.
