Nákup ojetého vozu není vždy snadný úkol. Ve většině případů se majitelé ojetých automobilů snaží prodat, když začnou vyžadovat velké investice a často selžou. Zároveň jsou pečlivě skryty všechny nedostatky před potenciálním kupujícím. To platí i pro automobily s automatickou převodovkou. Vzhledem k tomu, že automatická převodovka je technicky složitá jednotka automobilu, její oprava může stát, jak se říká, „pěkný cent“. Jak zkontrolovat automatickou převodovku před zakoupením automobilu, aby nedošlo k oklamání?
Měli byste tedy začít kontrolovat automatickou převodovku kontrolou stavu a hladiny oleje. Stejně jako motor musí být čistý a bez stop kovových třísek. Chcete-li se blíže podívat na přítomnost kovových nečistot v oleji, otřete měrku na bílý papír. Stopa zbývající ze sondy musí být čistá a průhledná. Je důležité vědět, že převodový olej má načervenalý odstín, který v průběhu času zhnědne. Černá barva oleje a přítomnost zápachu hoření naznačuje, že se olej dlouho nezměnil. Nové modely automobilů bohužel nemají měrku oleje na automatické převodovce, takže stav oleje můžete zkontrolovat pouze ve specializovaném servisu. Co dělat v tomto případě? Odpověď je jednoduchá - měli byste udělat zkušební jízdu.
Zkušební jízda musí být prováděna velmi opatrně, protože auto je stále majetkem jiné osoby. Prvním znakem vadné automatické převodovky je zpoždění mezi zařazením rychlostního stupně a jeho zařazením. V každém případě by se měl motor před zahájením pohybu zahřát, dokud volnoběžné otáčky neklesnou na 700-800 ot / min. Poté můžete začít střídat z polohy „N“(neutrál) do polohy „P“(parkování), „D“(jízda) a „R“(zpátečka). Všechny přepínání musí nastat okamžitě, to znamená bez časových prodlev. Pokud je časový interval mezi přepínáním jedna sekunda, znamená to neadekvátní stav automatické převodovky. Ze skříně by navíc neměly být slyšet žádné cizí zvuky a klepání.
Když auto nabírá rychlost až 50-60 km / h, musí automatická převodovka provést alespoň dvě rychlostní stupně a všechny musí být měkké a nehlučné. Při nadměrném opotřebení je řazení doprovázeno trhnutím a trhnutím, zejména při přeřazování z prvního rychlostního stupně na druhý. Jedna malá nuance, kterou potřebujete vědět o fungující automatické převodovce: pokud při rychlosti 40-50 km / h prudce sešlápnete plynový pedál k podlaze, skříňka zařadí nižší převodový stupeň a zvýší se otáčky motoru. Mezi problémy automatických převodovek je zcela běžný fenomén, jako je prokluz převodovky, kdy „potopení“plynového pedálu vede pouze ke zvýšení otáček motoru, zatímco rychlost vozu zůstává nezměněna.
Stojí za zmínku, že určité poruchy "automatických strojů" se mohou objevit, když se skříň ještě nezahřeje, nebo naopak dosáhne optimálního provozního režimu. To je také třeba vzít v úvahu. Ačkoli může být kontrola vozidla pečlivá, v budoucnu to pomůže vyhnout se řadě problémů spojených s neplánovanými opravami převodovky, které jsou drahé.
