Při nákupu ojetého vozu nebude zbytečné se ujistit, že hlavní komponenty a sestavy fungují. Není žádným tajemstvím, že na správném fungování automatické převodovky bude záviset nejen spotřeba paliva, dynamika zrychlení a plynulost přepínání, ale také životnost skříně i motoru.
Je to nutné
Pokud stroj nemá otáčkoměr, bude potřebný externí otáčkoměr ke čtení otáček motoru během zkoušek
Instrukce
Krok 1
Nejprve musíte zkontrolovat stav kapaliny automatické převodovky. Chcete-li to provést, musíte vytáhnout měrku automatické převodovky a nanést z ní část kapaliny na list bílého papíru. V ideálním případě je kapalina načervenalá, bez černých pevných látek a bez rozpuštěného kovového prášku. Černé částice znamenají silné opotřebení třecích kotoučů a kovový prášek označuje opotřebení pohyblivých částí automatické převodovky. Mírná černá příměs v malém množství naznačuje nutnost výměny kapaliny.
Krok 2
Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat hladinu kapaliny. Chcete-li to provést, při běžícím motoru a přidržení stroje na brzdě musíte zařadit rychlostní stupně v pořadí „D“- „2“- „L“, v každém režimu přibližně na 2 sekundy zastavit a přepnout volič poloha „N“. Bezprostředně poté vytáhněte měrku automatické převodovky, setřete z ní kapalinu a zasuňte ji zpět až na doraz a znovu ji vytáhněte. Hladina by měla být v polovině cesty mezi horní a dolní značkou.
Krok 3
Zeptejte se, jaká kapalina je v krabici. Typ kapaliny musí odpovídat typu vozidla. U drtivé většiny automobilů Toyota se používá kapalina do automatické převodovky Dexron Type T-4. Existují výjimky, například Toyota Mark-2, kde se v automatické převodovce používá Dexron D-2.
Krok 4
U osobního automobilu Toyota je bezpodmínečně nutné podívat se na paletu skříně, zda je při nárazu do kamene přitlačena dovnitř. Záleží na stavu palety, jaký výkon má filtr a přímo závisí na tom, jak bude fungovat automatická převodovka. Současně musíte zjistit, zda nedochází k úniku kapaliny.
Krok 5
Doporučuje se provést parkovací zkoušku měniče točivého momentu. Zároveň bude jasné, jak motor pracuje při zatížení. Za tímto účelem, při běžícím motoru, udržujte stroj na brzdy, zařaďte rychlostní stupeň „D“a sešlápněte plynový pedál po dobu 5 sekund. V tomto případě by neměly být vydávány žádné cizí zvuky, otáčky motoru by měly být v rozmezí 1800 - 2200 ot./min. Nedoporučuje se držet plyn déle než 5 sekund, protože by se kapalina v měniči točivého momentu mohla přehřát.
Krok 6
Pak musíte otestovat krabici v pohybu. Cílem je zjistit, jak se mění rychlostní stupně, vyzkoušet všechny režimy, abyste se ujistili, že fungují správně.
