Pracovní kamna v autě jsou zárukou pohodlí v kabině během chladného období, což je zvláště důležité pro chladné ruské klima. Porucha topného systému může znemožnit cestování v zimě, proto je důležité znát důvody, proč může dojít k poruše, aby se tomu zabránilo.
Předpokládá se, že kamna fungují normálně, pokud se při teplotě minus 25 ° C „přes palubu“v prostoru pro cestující vzduch ohřeje na + 16 ° C (dole) a až +10 (nahoře) za 10–15 minut provozu motoru. V takovém případě by teplota zadních sedadel měla vystoupit na + 15 ° C. Pokud těchto výsledků nelze dosáhnout ve stanovené době s běžícím motorem, je na čase se blíže podívat na možné příčiny abnormálního provozu topného systému. Proč kamna fungovala horší?
Sporák chladiče a přechodová komora
Jedním z možných důvodů špatného výkonu topného systému je ucpaný pylový filtr. Ve výsledku může dojít k ucpání chladiče kamna různými druhy nečistot (například chmýří, malé listí, prach, hmyz atd.), Což vede ke snížení účinku přenosu tepla. Proto zkontrolujte filtr a v případě potřeby jej vyměňte.
Existuje i další důvod pro nekvalitní provoz radiátoru kamna, kterým je vnikání různých druhů tmelů, kterými jste se možná jednou pokusili eliminovat malý únik v chladicím systému. Faktem je, že v radiátoru pece jsou velmi úzké trubky a těsnicí prostředek ucpává nejen místa, kde proudí chladicí kapalina, ale také trubky radiátoru. V takovém případě se můžete pokusit propláchnout chladicí systém speciálními směsmi - pokud to nefunguje, pak bohužel; bude nutné vyměnit radiátor kamen. Pokud v budoucnu bude nutné eliminovat netěsnosti pomocí tmelů, stačí zavřít kohout ohřívače.
Termostat a nemrznoucí směs
Rozbitý termostat také povede k neúčinnému provozu kamen. Pokud tento prvek chladicího systému selže, nemrznoucí směs (nebo voda) „chodí“ve velkém kruhu, protože termostat je neustále otevřený. Nepřímým důkazem poruchy termostatu je velmi pomalé zahřívání motoru (zejména při záporných teplotách). Poruchu termostatu může „podpořit“nekvalitní nemrznoucí směs - nákup levného produktu nakonec vede k dalším nákladům.
Běžným důvodem neefektivního provozu kamen je nefunkční kohout ohřívače - taková porucha je typická pro ruské „klasické“vozy typu VAZ2101-07. Jeřáb nemusí fungovat kvůli poruše tyčí jdoucích k němu z prostoru pro cestující. Přítomnost vzduchu v chladicím systému také vede ke špatnému výkonu ohřívače. Při výměně nemrznoucí směsi lze zabránit vstupu vzduchu do systému. Před doplňováním nové chladicí kapaliny zaparkujte auto s mírným (10 stupňů) sklonem dozadu (zadní kola jsou o něco nižší než přední kola). Nemrznoucí směs musí být nalita tenkým proudem.
