Hlavními funkcemi termostatu je rychlé zahřátí vozu při nízkých teplotách a ochrana motoru před přehřátím. Poruchu termostatu zjistíte na palubní desce. Šipka snímače teploty chladicí kapaliny přejde do červeně zakázaného sektoru a v zimě se interiér vozu neobvykle dlouho zahřívá.
Instrukce
Krok 1
V případě šipky v zakázaném sektoru máte na mysli uzavření termostatu, když je chladicí kapalina nucena cirkulovat v malém kruhu. Motor se přehřívá, protože v něm zůstává většina tepla. Ve druhém případě vidíte opačný obrázek. Díky neustále uzavřenému termostatu naopak motor nemá dostatek tepla, a proto vám hrozí nadměrná spotřeba paliva. Vadný termostat bude muset být odstraněn, ale až po vypuštění chladicí kapaliny.
Krok 2
Nyní byste měli odstranit nečistoty, usadit z nich vodní kámen a zafixovat otvor ve ventilu. Ale předtím zkontrolujte termostat. Chcete-li to provést, vložte jej do hrnce s vodou a začněte jej ohřívat na varné desce, když jste předtím připravili teploměr se stupnicí určenou pro teploty nad 100 stupňů C. Během zkoušky je třeba stanovit, při jaké teplotě se ventil otevírá, a jaká je velikost otvoru. Měli byste se řídit hodnotou teploty vyznačenou na krytu termostatu. U VAZ je to obvykle 81-85 stupňů a u některých zahraničních automobilů 92-93 stupňů.
Krok 3
Existuje další typ kontroly termostatu - podle velikosti, v závislosti na stupni ohřevu. Chcete-li to provést, měli byste se vyzbrojit třmenem a změřit vzdálenost mezi body v chlazeném a zahřátém stavu. Rozdíl v měření je obvykle nejméně 7 mm.
Krok 4
Chvíli počkejte, až termostat vychladne, a zkontrolujte, zda je ventil zcela uzavřen. Pokud zjistíte, že je termostat vadný, nepokoušejte se jej opravit, ale jděte do nejbližšího obchodu s náhradními díly a kupte si nový.
Krok 5
Pokud obchod nemá termostat pro vaše auto, pak vězte, že se bez něj obejdete. Vezměte kousek tenkého plastu, vystřihněte z něj kruh a udělejte do něj několik otvorů, pak vložte toto jednoduché zařízení na místo termostatu. Výsledkem bude narušení cirkulace ve velkém kruhu a obnovení dodávky teplé vody do systému vnitřního vytápění, jakož i zajištění provozní teploty motoru.
