Nesprávně nastavené časování zapalování vede k nedokonalému spalování směsi paliva a vzduchu vstupujícího do válců motoru. To se odráží na provozní spotřebě paliva ve směru jejího zvyšování. Zbývající palivo navíc vypláchne mazivo ze stěn válce, čímž se zvýší míra opotřebení skupiny pístů. Zejména a snížení motorových zdrojů motoru jako celku.
Nezbytné
klíč 13 mm
Instrukce
Krok 1
Pro kontrolu přesnosti nastavení časování zapalování je při jízdě po rovné silnici rychlostí 40 km / h nutné prudce sešlápnout plynový pedál. Po provedení této akce by se ze strany motorového prostoru mělo objevit charakteristické detonační klepání, které se zastaví v okamžiku, kdy stroj vyvine rychlost rovnou 60 km / h. V případech, kdy se všechno děje přesně takto, je správně nastaveno časování zapalování.
Krok 2
Pokud se však detonace v motoru nezastavila a pokračuje poté, co vůz nastavil rychlost nad 60 km / h, pak tento faktor znamená, že je nastaveno „předčasné“zapalování.
Pro korekci zapalovacího momentu je nutné zastavit auto a vypnout motor. Po zvednutí kapoty a po uvolnění matice upevnění rozdělovače jističe otočte "rozdělovač" proti směru hodinových ručiček o 1-2 mm, poté matici jeho upevnění utáhněte.
Krok 3
Je možné, že klepání motoru se zastaví až do okamžiku, kdy auto dosáhne šedesátikilometrové rychlosti. V tomto případě je časování zapalování nastaveno s určitým zpožděním. Nastavení se provádí podobným způsobem, jak je popsáno výše, s jediným rozdílem, že rozdělovač jističe se otáčí kolem své osy podél hodin - o 1-2 mm.
Krok 4
Po jednom nebo několika zastaveních podél cesty se provede nejpřesnější nastavení časování zapalování.
