Generátor automobilu se používá k nabíjení baterie a také k napájení elektrických komponentů ve vozidle: obrysová světla, palubní počítač, klimatizace a další. Generátor zajišťuje provoz mnoha komponent moderního automobilu, v tomto ohledu jsou na něj kladeny zvýšené bezpečnostní požadavky a je pečlivě kontrolován.
Instrukce
Krok 1
Před provedením kontrol nezapomeňte, že je přísně zakázáno odpojit generátor od baterie, když je motor v chodu. To způsobí výpadek proudu a mohlo by dojít k poškození usměrňovací jednotky generátoru.
Krok 2
Zkontrolujte generátor na lavici. To vám umožní zjistit, zda jeho parametry odpovídají nominálním charakteristikám. Ujistěte se, že jsou testované kartáče dobře broušené ke sběracím kroužkům. Oni zase musí být čistí.
Krok 3
Zapněte elektromotor ze stojanu a pomocí reostatu nastavte výstupní napětí na 14 Voltů. Zvyšte otáčky rotoru na 5 000 ot / min. Po 2 minutách testování změřte proud. Pokud je generátor v dobrém provozním stavu, bude toto číslo nejméně 44 A. Pokud je aktuální hodnota menší, zkontrolujte vinutí a ventily, abyste zjistili místo poruchy. Za tímto účelem změřte proud na vyhřívaném generátoru. Nechte jej běžet asi 15 minut a poté změřte proud, který by měl být alespoň 42 A.
Krok 4
Zkontrolujte generátor pomocí osciloskopu. Nastavte rotaci rotoru na frekvenci 1 500–2 000 otáček. Připojte budicí vinutí k akumulátoru a odpojte napájení od svorky „30“. Nyní věnujte pozornost obrazovce zařízení a zkontrolujte provozuschopnost generátoru pomocí křivky napětí. Pokud je vše v pořádku, pak bude mít křivka pilovitý tvar s rovnoměrnými zuby. Pokud dojde k přerušení vinutí statoru nebo ventilů, zuby se nerovnoměrně objeví a objeví se hluboké prohlubně.
Krok 5
Změřte odpor mezi zástrčkou "67" a zemí generátoru. To vám umožní určit stav vinutí pole. V dobrém stavu by měl být odpor v rozsahu od 4, 2 do 4, 7 ohmů. Velikost měření závisí na teplotě, proto je nutné provádět měření při 20 ° C.
