Čerpadlo v motoru automobilu je zařízení potřebné k cirkulaci kapaliny v chladicím systému. Pokud čerpadlo nefunguje správně, může dojít k vážnému poškození motoru v důsledku přehřátí, proto je důležité zkontrolovat jeho stav.
Příčiny poškození čerpadla
Čerpadla nebo vodní čerpadla různých modelů automobilů jsou si navzájem podobné: hřídel je upevněn v krytu na ložiskách, na jedné straně je oběžné kolo a na druhé straně - hnací řemenice, skrz kterou je rotor čerpadla poháněn rozvodovým řemenem. Mezi oběžné kolo a skříň je integrováno speciální olejové těsnění. Pokud je poškozeno, chladicí kapalina pronikne do ložisek a vypláchne mazivo. Z tohoto důvodu jsou ložiska vodního čerpadla hlučná a mohou se zaseknout. Proces opotřebení ložiska není nejrychlejší, ale neměli byste odkládat opravy na dlouhou dobu, jinak by taková nedbalost mohla stát nákladnou opravu motoru.
Kontrola stavu čerpadla
Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat provozuschopnost čerpadla. Za jeden z nejjednodušších způsobů se považuje ten, při kterém je nutné stlačit horní hadici vycházející z chladiče a předehřát motor automobilu. Pokud je vodní čerpadlo v provozuschopném stavu, mělo by uvnitř hadice být patrné jasné pulzování chladicí kapaliny.
Při této kontrole dávejte pozor, abyste se nedotkli rukou lopatek vodního čerpadla, protože motor je zahřátý na vysokou teplotu.
V případě, že je olejové těsnění nefunkční, začne chladicí kapalina vytékat ze zvláštního otvoru na vodním čerpadle. Je nutné sejmout kryt rozvodového řemene a zkontrolovat kontrolní a ventilační otvor. Pokud jsou na něm hnědé usazeniny, musí být olejové těsnění vyměněno bez samotného čerpadla nebo s ním.
Postup výměny olejového těsnění není příliš časově náročný a komplikovaný, ale silně ovlivňuje zdraví chladicího systému jako celku, takže jej nelze zanedbávat.
Pokud jsou ložiska hřídele čerpadla poškozena, je během provozu slyšet kvílivý zvuk v přední části motoru. K určení opotřebení ložiska zkontrolujte vůli hřídele uvolněním hnacího pastorku čerpadla.
Pokud nejsou na vodním čerpadle žádné vnější známky opotřebení, je stále doporučeno čerpadlo demontovat a provést podrobnější kontrolu. To je nutné provést, protože na zadní straně rotoru není neobvykle vidět poškození kotouče korozí. V takové situaci je ohrožen výkon chladicího systému jako celku.
