Jak Sami Zkontrolovat špičku řízení

Obsah:

Jak Sami Zkontrolovat špičku řízení
Jak Sami Zkontrolovat špičku řízení

Video: Jak Sami Zkontrolovat špičku řízení

Video: Jak Sami Zkontrolovat špičku řízení
Video: Jak zkontrolovat pneumatiky v nákladním autě, abychom zmenšili spotřebu. 2024, Listopad
Anonim

Mezi vady na tyčích řízení mohou patřit vůle kloubů, mechanické poškození a vady gumových těsnění. Kontrola tipů zahrnuje analýzu chování automobilu na silnici, vizuální kontrolu a testování na parkovišti.

Včasná vizuální kontrola konců tyčí řízení zabrání nehodě
Včasná vizuální kontrola konců tyčí řízení zabrání nehodě

Oka řízení jsou některé z nejdůležitějších částí kormidelního zařízení. V srdci designu má špička sférický závěs, který zajišťuje volné otáčení řídicí tyče vzhledem k otočnému ramenu. Včasná kontrola špičky řízení zajišťuje bezpečnost jízdy a prodlužuje životnost podvozku vozidla.

Kontrolu hrotu řízení mohou provádět jak odborníci v dílně, tak i samostatně, což šetří náklady na servis. Pro kontrolu konce táhla musí mít majitel automobilu minimální znalosti o konstrukci vozidla. Sada speciálních nástrojů není nutná.

Jsou zkontrolovány konce tyčí řízení pravého a levého předního kola. Zdroj každého tipu může dosáhnout 40 tisíc kilometrů. Četnost inspekcí by měla být alespoň týden. Doporučuje se také před každou dlouhou jízdou zkontrolovat tipy řízení.

Kontrola za jízdy

Vadné špičky řízení lze identifikovat podle chování vozidla za jízdy. Při jízdě na bezpečném úseku silnice proveďte několik malých otočení volantem. Pokud se kola otáčí s určitým zpožděním, znamená to přítomnost vůle, která je způsobena zvýšenými mezerami mezi závěsem a tělem špičky. Poruchu lze také signalizovat cizími zvuky, které se vyskytnou při řízení automobilu.

Kontrola v garáži

Pokud kontrola během jízdy prokázala pravděpodobnost vadných špiček řízení, měly by být zkontrolovány v parkovací poloze. Vůz je instalován nad inspekční jámou a v jeho nepřítomnosti se přední část vozu zvedne na zvedáky. Pro lepší viditelnost jsou přední kola dočasně demontována.

Existují 3 typy chybné funkce konců tyčí řízení: mechanické poškození a deformace, odtlakování gumových těsnění, přítomnost vůle. Vady gumových těsnění způsobují znečištění, které se dostává do maziva, což může vést k mechanickému poškození kulového kloubu.

Ve všech případech detekce poruchy je hrot řízení vyměněn. Při nákupu nového násadce zkontrolujte, zda je sériové číslo dílu umístěného na těle stejné.

Doporučuje: