Dnes je horská cyklistika velmi oblíbeným sportem, který baví velké množství lidí. Pokud se rozhodnete přidat k fanouškům cyklistiky, nejdříve se rozhodněte, za jakých podmínek a v jakém stylu na něm budete jezdit. Zvolený model kola by měl vyhovovat vašim potřebám a finančním možnostem, takže několik tipů pro jeho výběr nebude zbytečné.
Horská kola
Moderní výrobci horských kol dělí produkty do tříd, což umožňuje kupujícímu určit výběr, přičemž se zaměřuje na jeho individuální přání a částku, kterou jsou ochotni utratit za opravdu dobré kolo. Cena horských kol se pohybuje od 150 do 7 tisíc dolarů za jeden produkční model. Každá funkční funkce má svou vlastní cenu a limit, pod kterým jsou vyloučeny jakékoli další možnosti.
Při výběru horského kola se nedoporučuje fanaticky šetřit, protože to obvykle vede k dalším nákladům.
Nejpopulárnějším a nejkvalitnějším modelem horského kola je univerzální lehké kolo s jedním odpružením. Říká se mu běžecké kolo, které se od svých protějšků liší širokými žebrovými pneumatikami a 26palcovými koly. Všechny modely tohoto typu jsou navíc vybaveny dobře tlumenou přední vidlicí. Kolo XC je univerzální pro jakoukoli jízdu - dokonce i na kolech po silnicích a parcích, které nemají dokonalé silnice.
Vlastnosti běžeckého kola
Když poprvé jezdíte na horském kole, musíte na něm jezdit a pozorně jej poslouchat. Nemělo by vydávat tření, skřípání a jiné cizí zvuky. Pokud je motor tichý, můžete si jej bezpečně zakoupit. Po ujetí prvních třiceti kilometrů je vhodné provést údržbu - namazat řetězy a kabelové košile, utáhnout paprsky, seřídit rychlostní stupeň atd.
Není nutné provádět údržbu ihned po zakoupení jízdního kola - řetěz a hvězdy by se měly „otřít“do sucha, aby byla jasnější.
Kromě toho musíte sledovat čerpání kamer, které by u horských kol mělo být vyjádřeno charakteristikami od 3, 5 do 5 atmosfér. Příliš malý tlak v nich může při nárazu do výmolu poškodit ráfek kola. Příliš vysoký tlak zrychlí opotřebení pneumatik, zvýší riziko defektu a sníží jízdní komfort - příliš nafouknuté kolo nebude dostatečně pohlcovat drobné trhliny na silnici, zvláště pokud není kolo vybaveno přední vidlicí tlumící nárazy. Pokud byla kola v poslední době nafouknutá a tlak téměř zmizel, musíte se obrátit na dílnu pro motocykly, kde budou kamery na kole zkontrolovány, zda nedochází k mikropunkcím nebo závadě vsuvky.
