Automobilová zapalovací svíčka má velmi jednoduchý design. To však neznamená, že výběr tohoto nejdůležitějšího prvku motoru může být zanedbán.
Konstrukčně se zapalovací svíčka skládá z kovové střední elektrody umístěné v keramickém pouzdru a boční elektrody umístěné na závitové části. Sada také obsahuje O-kroužek a v některých případech interferenční odrušovací odpor. Existuje několik konstrukčních prvků, které zlepšují výkon zapalovacích svíček.
Výběr kvalitní svíčky podle designu
Moderní společnosti vyrábějící automobilové svíčky dělí své výrobky podle počtu elektrod: existují výrobky se dvěma nebo více elektrodami. Prvním typem je klasická svíčka s jednou centrální, jednou boční elektrodou. U dobře nastaveného motoru automobilu takové výrobky vydrží 30-60 tisíc km (v závislosti na výrobci). Přítomnost dalších elektrod je navržena tak, aby poskytovala zlepšený jiskrový proces, ke kterému dochází v důsledku spontánního stanovení prvku s méně uhlíkovými usazeninami.
Dalším faktorem ovlivňujícím kvalitu svíčky je materiál výroby. V konvenčních výrobcích se používá ocel legovaná manganem nebo niklem. Chcete-li zlepšit práci svíčky, rozšiřte její zdroj, můžete použít pájení z iridia nebo dokonce platiny. V druhém případě je pro tvorbu jiskry zapotřebí menší napětí, což znamená, že zatížení cívky poklesne a palivová směs bude hořet v úplnějším objemu. Nejlepší volbou pro svíčku je platinový multielektrodový produkt, ale jeho cena bude poměrně vysoká.
V poslední době se objevila nová verze svíčky, která se nazývá předkomora (neboli plazmová předkomora). Neexistuje žádná boční elektroda - tělo hraje svoji roli. Tato konstrukce umožňuje získat jiskřiště ve tvaru prstence, v důsledku čehož se jiskra pohybuje v kruhu. Předpokládá se, že předkomorová zapalovací svíčka je lépe samočisticí, což zvyšuje její zdroje a také usnadňuje spouštění motoru v zimě. U nového produktu však bylo provedeno několik dostatečných testů.
Výrobci
Německá společnost Bosh je právem považována za jednoho z uznávaných lídrů ve výrobě zapalovacích svíček. Její výrobky se používají téměř ve všech vozidlech vyráběných v Evropě, Japonsku, Jižní Koreji a ve Spojených státech. Firmy Brisk, NGK nejsou moc za Boshem; objem výroby dosahuje několik set milionů svíček ročně. Dobrá pověst také u společností Champion a Denso Corporation. Ten se zaměřuje na výrobu platinových iridiových produktů s interferenčními odrušovacími odpory.
