Včasná výměna trysek u VAZ vám umožní vyhnout se nadměrné spotřebě paliva a výrazně zvýšit zdroje motoru. Potřeba výměny je dána řadou charakteristických vlastností.
Dnes je vstřikovač paliva nepostradatelným atributem všech motorů automobilového závodu v Volze. Tato moderní část zajišťuje ekonomiku vozu, zlepšuje jeho provozní vlastnosti ve srovnání s modely karburátoru, které se staly minulostí. Teoreticky může tryska sloužit 70-80 tisíc kilometrů bez údržby, ale v praxi, s přihlédnutím k "zvláštnostem" ruského benzínu, musíte po 30-40 tis. Vyčistit tuto část a o 100 tisíc můžete přemýšlet o výměně to.
Známky nefunkčních vstřikovačů
Načasování výměny vstřikovačů je dáno nejen kvalitou benzínu, ale také správným fungováním ostatních jednotek a dokonce stylem jízdy, který ovlivňuje míru opotřebení motoru. Pokud tedy motor po 30–40 tis. Běží normálně, nemělo by se nic dělat předem. Pokud se však auto často náhle zastaví, spotřeba paliva vzrostla a výkon poklesl, pak už je důvod uvažovat o výměně vstřikovačů. Sekundárními znaky jsou znečištěný výfuk a nedobrovolná změna otáček motoru. Před zahájením výměny vstřikovačů se však stále doporučuje projít diagnostikou, protože příčina poruchy může spočívat v jiných jednotkách.
Proplachovací trysky
Tato operace prodlouží životnost popsaného dílu vstřikovacího motoru a ušetří vás při nákupu drahých nových náhradních dílů. Období dalšího proplachování je obvykle v rozmezí od 20 do 40 tisíc kilometrů; a pokud mluvíme o čase, pak se postup musí opakovat alespoň jednou za rok. Lepší, samozřejmě, udělat to dříve. Pokud se doba provozu zpozdí a spustí se proplachování, například po 70 000 km běhu, může čištění trysek způsobit vážné problémy. Faktem je, že chemicky odplavené pryskyřičné usazeniny mohou ucpat vysokotlaké palivové čerpadlo (vstřikovací čerpadlo), jehož oprava je poměrně nákladná a její cena je neporovnatelná s náklady na proplachování trysek nebo dokonce jejich výměnu.
Je lepší provádět diagnostiku ve specializovaném technickém centru, ale je docela možné čistit trysky sami: v obchodech je velký výběr vhodných produktů. Po postupu proplachování vozu se výkon znatelně „zvýší“, start v zimě bude snazší, spotřeba plynu poklesne (až o 15–20%). Pokud je tedy tachometr stále daleko od 100 000, je logičtější čistit vstřikovače, než kupovat nové.
