Existují lidé, kteří používají stejné auto po celá desetiletí. Jedná se zejména o starší generaci, která je známá svým konzervativismem. A jsou ti, kteří mění své auto každých pár měsíců. Podle statistik však průměrný majitel automobilu v Evropě mění auto každé 2-3 roky, v Rusku - každých 5 let.
Takové statistiky lze snadno vysvětlit: nejoblíbenější půjčky na automobily jsou poskytovány na dobu 3-5 let. Po splacení půjčky za jedno auto spotřebitel uvažuje o koupi nového. Kromě toho jsou ekologické daně přijaté v Evropě na staré automobily ve srovnání s daněmi z nových velmi vysoké. Staré auto se navíc začne častěji kazit a nesplňuje požadavky na pohodlí, účinnost a bezpečnost.
V této studii je druhá, důležitá část. Faktem je, že kvalita 5letého auta závisí na 80% na tom, jak se o něj majitel staral. A pouze 20% původní kvality vozu. Mnoho známých výrobců automobilů se proto již nesnaží vyrábět automobily „po staletí“. Hlavní věc je, že si vůz udržuje svoji kvalitu po dobu 5-10 let provozu. Proto následuje doporučení pro ty, kteří používají zahraniční auta - měnit auto každých 5-7 let nebo ještě častěji. Samotní výrobci automobilů se přizpůsobují vkusu spotřebitelů, každých 5-6 let nasadí na dopravník nový model automobilu a po 2–3 letech se z něj stane vážná modernizace.
Pokud jde o výhody
Časté výměny automobilů poškozují kapsu majitele, protože během prvních 2–3 let provozu ztratí auto přibližně 30% ceny a ve věku 5 let může ztratit polovinu své původní hodnoty. Proto je nákup 5letého business třídy nebo špičkového zahraničního automobilu považován za ziskový. Cena je poloviční než cena nového a technický stav je celkem dobrý. Ano, a jejich první majitelé slouží takovým autům velmi dobře.
Rámové SUV a pick-upy mají podobné vlastnosti. Za prvních 5 let provozu také hodně ztrácejí na ceně a rámová konstrukce umožňuje vozidlu fungovat po dobu 30-50 let. Proto lze 5-10 let staré SUV považovat za malé peníze za druhé auto s ohledem na dlouhodobý dlouhodobý provoz. Jedinou nevýhodou je, že rámová SUV a pick-upy by mohly být často použity v terénu nebo pro přepravu zboží a mohly by se vážně opotřebovat. A není o ně postaráno stejně dobře jako o prestižní vozy.
Pokud jde o počet kilometrů
Určitá kategorie lidí - nákladní dopravci, taxikáři, majitelé mikrobusů, zanícení jeepeři - by měli měnit své auto mnohem častěji než obyčejní lidé. Povaha provozu těchto automobilů je intenzivnější a stresující, což má za následek zrychlené opotřebení. Pokud je auto používáno pouze v létě a pouze na cesty do země, nebude se ani po 10 letech příliš opotřebovávat.
Pokud jde o kvalitu
Kvalitní auto vydrží déle a nebude rušit majitele častými poruchami, nekvalitní se začne rozpadat ve druhém roce provozu. Objektivně lze úroveň kvality posoudit podle záruky výrobce: dlouhodobá záruka - vysoká kvalita a naopak. Navíc jsou špičková auta a SUV typu rám původně navržena pro roky bezproblémového provozu, spíše než pro runabouty a kompaktní výhybky.
