Provozuschopnost alternátoru instalovaného v elektrickém systému stroje určuje minimálně pohodlnou jízdu. Souhlasíte, když se na přístrojové desce rozsvítí výstražná kontrolka vybití baterie, je pokračování dalšího pohybu spojeno s určitými nepříjemnostmi.
Nezbytné
- - sada hlav,
- - plochý šroubovák,
- - kudrnatý šroubovák,
- - nový diodový můstek.
Instrukce
Krok 1
Důvodem, proč generátor může ve většině případů zastavit dobíjení baterie, je porucha regulátoru napětí nebo porucha diodového můstku. Pro přesnou diagnostiku je zařízení demontováno z motorového prostoru a umístěno na zámečnickou lavici.
Krok 2
Dále se pomocí testeru nebo nejjednoduššího ohmmetru zkontrolují parametry průchodu proudu v obvodu generátoru a v případě potvrzení poruchy polovodičů se diodový můstek úplně změní. Výměna jeho jednotlivých částí je složitý postup a vyžaduje, aby umělec měl určité dovednosti.
Krok 3
Chcete-li se dostat na místo, kde jsou diody připevněny z generátoru, demontujte kartáčovou jednotku a odšroubujte šrouby, které utahují přední a zadní kryt, poté je oddělena jedna část zařízení: s kladkou a rotorem stator.
Krok 4
Po odložení poloviny generátoru pomocí nástrčného klíče nebo klíče s 8mm maticovou hlavou odšroubujte matice zajišťující svorky vinutí statoru k usměrňovací jednotce a po odpojení záporného vodiče od „země“střední část zařízení je oddělena od zadního krytu, ze kterého jsou odstraněny šrouby s izolátory a diodový můstek.
Krok 5
Po namontování nové usměrňovací jednotky na její pravidelné místo se do krytu vloží šrouby s izolátory, na které se nasadí svorky vinutí statoru, na které se poté utáhnou matice.
Krok 6
Rotor je spolu s předním krytem zasunut statorem dozadu, poté je tělo generátoru sešroubováno a kartáče jsou instalovány v poslední fázi.
