Auto v naší době není dopravním prostředkem, ale spíše luxusem, protože jeho údržba stojí obrovský pěkný cent. I když se zbavíme nákladů na samotné auto a daně z něj, pak v tomto případě není levné koupit jídlo pro železného koně. cena benzínu neustále roste. Surovinou pro benzín je hlavně ropa, ale lze ji také vyrobit z mnoha organických odpadů.
Nezbytné
Pec, retorta (kovová nádoba s víkem), kondenzátor (ještě jedna nádoba), vodní uzávěr (nádoba s vodou a dvěma trubkami, „vstupní“trubka je ponořena do vody a „výstupní“trubka je umístěna nad vodní hladinou), lihovar (podle principu moonshine still). Guma nebo jiný organický odpad
Instrukce
Krok 1
Retorta je instalována na sporáku, naplněna gumovým odpadem a je pevně uzavřena víkem, ze kterého vychází trubka, která je zase připojena ke kondenzátoru, je připojena k vstupu vodního těsnění pomocí hadice na druhé straně. Výstup vodního uzávěru je připojen ke sporáku, získá se začarovaný kruh. Toto je nejjednodušší schematické schéma zařízení na výrobu kapalných uhlovodíků.
Krok 2
Pec ohřívá retortu, ze které v ní dochází k „pyrolýze“, rozkladu kaučuku: rozpadají se sirné můstky, které spojují molekuly gumy atd. obecně se velké molekuly rozpadají na menší a po sublimaci jdou trubkou dolů do kondenzátoru. Plynné produkty pyrolýzy se při nepřítomnosti vysoké teploty hromadí v kondenzátoru v kapalném stavu, jedná se o „syntetický olej“. Během tohoto procesu se uvolňuje směs plynů, zejména metanu. Vycházející z retorty, procházející kondenzátorem a vodním uzávěrem, plyn vstupující do pece hoří, což pomáhá udržovat proces, čímž šetří palivo (dřevo, uhlí). Ve spodní části retorty po pyrolýze gumy zůstává hlavně uhlí.
Krok 3
benzínová frakce. Bod varu této frakce je od 30 do 200 stupňů Celsia. Tento benzín má nízké oktanové číslo, tj. vysoká detonační rychlost, proto by se neměl používat u spalovacích motorů s vysokým kompresním poměrem. Pro zvýšení oktanového čísla je nutné pracovat s vhodnými přísadami.
