Nadšenci automobilů nejsou spokojeni se stabilním růstem cen benzinu, takže mnozí začínají uvažovat o přechodu svého automobilu na levnější druh paliva - plyn? Tuto otázku překonávají začátečníci, kteří zpočátku pochybují o vozidle, na kterém typu paliva se mají koupit.
Plynový motor byl vytvořen nejen pro velká auta, je docela vhodný pro osobní automobil, protože jakákoli hořlavá směs ve skutečnosti nějak způsobí, že motor bude fungovat. To je zvláště atraktivní při srovnání cen - benzín je poloviční oproti benzínu! Vyvstává spravedlivá otázka, proč tedy vlastníci automobilů nepřecházejí na takový ekonomický druh paliva a vlastníci čerpacích stanic ještě nezkrachovali? Protože každý fenomén má nevýhodu, která není vždy atraktivní. Před přepnutím vozu na plyn stojí za zvážení dva parametry: ekonomický a technický. První aspekt je snadné vypočítat pomocí běžné kalkulačky, potřebujete znát několik základních čísel. Například auto spotřebuje 12 litrů paliva na každých 100 km, což je průměr u automobilu s motorem o objemu 1,6 litru. Za cenu 92. benzinu bude 20 rublů za litr za plyn muset zaplatit 10. Studujte ceny LPG v regionu, které jsou u každého automobilu spolu s instalací individuální. Alternativně 10 000 rublů. Nyní vypočítejte průměrný roční počet kilometrů, řekněme 30 000 km. Nyní proveďte výpočty: 30 000/100 x 12 = 3 600 litrů benzínu, což při počáteční ceně 20 rublů za litr bude celkem 72 000 rublů. Spotřeba plynu za stejný kilometrový výkon bude 36 000 rublů, to znamená dvakrát méně. Oktanové číslo plynu je 103-105, což téměř úplně vylučuje detonaci a negativní jevy způsobené ní. Díky lepšímu míchání plynu se vzduchem a skutečnosti, že směs plynů je rovnoměrněji rozložena po celém válci, jsou zlepšeny volnoběžné otáčky motoru, jeho běh je tišší a měkčí. Plyn nezředí motorový olej; při jeho spalování se tvoří téměř polovina CO. Každá souprava má však nevýhody a plynový motor není výjimkou. Benzín má vyšší výhřevnost. 1, 19 litrů plynu odpovídá litru benzínu. Proto vyšší spotřeba paliva. Benzínový motor je o 5% výkonnější. Levná převodovka HBO, kromě optimálního chodu motoru, směs neustále buď mírně vyčerpává nebo znovu obohacuje. Takové tepelné přetížení musí zažít zapalovací svíčky, ventily a jejich sedadla v hlavě válců při jízdě s velkým přetížením, jízdě v horském terénu, takže plyn není pro jezdce. Není možné instalovat plynovou láhev do každého automobilu kvůli jeho těžkopádnosti: čím modernější vůz, tím dražší a komplikovanější HE na něm. I když je instalace benzínu do starého karburátorového vozidla snadná a levná, moderní počítačově řízený vstřikovací motor vyžaduje blikání ovladače, vkládání vstřikovačů a další obtížné a nákladné operace. Plynové zařízení je zcela nevhodné pro instalaci do malých automobilů s ročním počtem ujetých kilometrů méně než 10 000 km. Nedoporučuje se instalovat na automobily mladší než jeden rok, na automobily se vznětovým motorem a samozřejmě, pokud ve vesnici nejsou čerpací stanice.
