Silniční doprava je jednou z nejběžnějších forem dopravy na planetě. Má mnoho nejen odrůd, ale také aplikací. I ti, kteří nikam necestují, stále používají vozidla nepřímo, protože zboží do obchodů doručují také oni.
Instrukce
Krok 1
Slova „auto“, „auto“nejčastěji znamenají vozidlo ve vlastnictví soukromé osoby. To, zda ji mít, je osobní záležitostí každého, protože její vlastnictví s sebou nese poměrně značné výdaje: na palivo, údržbu, skladování, pokuty, daně atd. Hlavní je však to, že vnitřní energie paliva je v takových auto. Na osobu bude pohyb „z bodu A do bodu B“i v malém autě vyžadovat znatelně více paliva, než kdyby ujel stejnou vzdálenost, například autobusem nebo metrem.
Krok 2
Pokud je zde několik cestujících, celková spotřeba se mírně zvyšuje, takže cestování ve skupinách je o něco racionálnější. To jasně ukazuje takový výpočet. Výkon malého automobilu je asi 70 kW, se čtyřmi cestujícími má každý 17,5 kW, s jedním - všech 70. V autobuse s motorem o výkonu 200 kW a 50 cestujícími má každý z nich pouze 4 kW. To ale neznamená, že pokud máte auto, musíte se ho okamžitě zbavit. Můžete řídit ne každý den, ale pouze v případě, že nejsou žádné dopravní zácpy a vzdálenost musí být překonána značně. Nebo když potřebujete doručit těžký náklad, například ledničku. V zimě prostě nemůžete řídit, znovu, ve dnech husté dopravní zácpy použijte záchytná parkoviště.
Krok 3
Autobus je také velmi běžnou formou dopravy a nejběžnější formou veřejné dopravy. Mírně horší z hlediska ekologičnosti vůči trolejbusu a tramvaji, má takovou výhodu jako autonomie: nevyžaduje vybavení silnic s dráty nebo kolejnicemi. Autobusové motory ve většině případů fungují na levné druhy paliva: naftu a metan (jedinou výjimkou jsou minibusy, a dokonce ne všechny). Spolu s racionálnější spotřebou tohoto paliva činí tento faktor autobus velmi ekonomickým. V nákladech na autobusový lístek tvoří náklady na pohonné hmoty jen několik procent, zbytek tvoří platy řidičů a servisního personálu, náhradní díly, amortizace. Ale i tak je pro cestujícího mnohem výhodnější jezdit na něm než v taxíku nebo ve vlastním autě, zvláště když používá jízdenku.
Krok 4
Služební vozidla tvoří jen malé procento městské dopravy, takže má malý vliv jak na prostředí, tak na dopravní zácpy. Hraje však obrovskou roli, protože bez něj by mnoho procesů ve městě zmrzlo, zdánlivě nepostřehnutelných, pokud by probíhaly bez přerušení. Například stěhování zboží, hlídkování v ulicích. Také tento druh dopravy se nejčastěji dostává na místo určení, k lékařům, specialistům veřejných služeb atd. Speciální typy vozidel se používají při údržbě silnic, hornictví, zemědělství, údržbě letišť a vojenských záležitostech. Můžeme bezpečně říci, že díky oficiálním vozidlům jsme dobře krmení, zdraví, bezpeční a na dvorech našich domů ve večerních hodinách svítí světla.
Krok 5
Je těžké si představit sport bez vozidel. Řidiči sportovní dopravy zvaní piloti se účastní zajímavých soutěží, které lákají mnoho diváků. A v jiných sportech kromě samozřejmé role, jako je dodávka sportovců, hrají vozidla také pomocné role, například při opravách a přípravě na soutěže na stadionech, kluzištích atd.
