Snímač polohy škrticí klapky (TPS) je instalován naproti ovládací páce škrticí klapky a je určen k určení úhlu otevření škrticí klapky a přenosu informací do elektronické řídicí jednotky motoru. Automatická převodovka ECM také využívá výstup z tohoto snímače.
Nezbytné
Multimetr (voltmetr a ohmmetr)
Instrukce
Krok 1
Pamatujte, že vodiče snímače škrticí klapky se značně liší v závislosti na značce vozidla a instalovaném motoru. Jsou připojeny k řídicí jednotce motoru, a pokud je k dispozici automatická skříň, také k řídicí jednotce skříně. Kontakty Vc a E2 - kladné a záporné vodiče napájení snímače. Kontakt IDL vyšle signál ke spuštění škrticí klapky. Kontakt VTA vyšle signál o stupni otevření.
Krok 2
Chcete-li upravit kontakt IDL na většině vozidel, stačí nastavit původní polohu kontaktu. Za tímto účelem nastavte mezeru mezi škrticí klapkou a jejím dorazovým šroubem. Zjistěte velikost mezery v příručce pro opravu vašeho vozu.
Krok 3
Připojte voltmetr ke svorce VTA. Když sešlápnete a uvolníte plynový pedál, hodnoty voltmetru by se měly synchronně měnit se zvyšováním a snižováním tlaku na plynový pedál. Pokud se tak nestane, nebo se napětí změní rázovými nebo poklesovými, vyměňte snímač.
Krok 4
Napětí na kolíku VTA by mělo být 0,42-0,48 V při zapnutém zapalování. Konkrétní hodnotu zjistíte v pokynech k opravě. Chcete-li nastavit napětí, povolte 2 šrouby na boční straně snímače, aniž byste je úplně dotáhli. Při zapnutém zapalování lehce poklepávejte šroubovákem na senzor ve směru otáčení, dokud nedosáhnete požadovaného odečtu voltmetru.
Krok 5
Utáhněte šrouby. Po několika náhlých otevřeních a uzavřeních škrticí klapky zkontrolujte správnost údajů voltmetru. U vozidel s automatickou převodovkou začněte pomalu otevírat plyn. Když voltmetr ukazuje 0, 55-0, 6 V, měl by být slyšet tichý bzučák elektromagnetu skříně. Jinak vyhledejte poruchu ve spojení s řídicí jednotkou převodovky.
Krok 6
Připojte ohmmetr přes svorky VTA a IDL. Uvolněte upevňovací šrouby snímače. Otočte jím o 30 stupňů doprava a poté jej pomalu otáčejte zpět, dokud ohmmetr neukazuje protékající proud. Vložte spárovací měrku 0,7 mm mezi šroub dorazu škrticí klapky a dorazové rameno. Proud by měl přestat téct. Pokud ne, opakujte nastavení. Utáhněte upevňovací šrouby momentem 2 Nm, nedovolte, aby se samotný snímač pohyboval.
