Při provozu automobilu, zejména v obtížných podmínkách a s přívěsem, dochází postupně k poruše převodovky zadní nápravy. To je patrné, když při jízdě rychlostí 30 km / h je zezadu slyšet hlasité „vytí“. Převodovka VAZ je složitá jednotka s velmi vážnými úpravami. Proto je vhodné je provádět ve specializované dílně.
Nezbytné
- - momentový klíč;
- - nastavovací kroužek;
- - silná nit.
Instrukce
Krok 1
Díly převodovky důkladně omyjte petrolejem a zkontrolujte. Pokud zjistíte závadu i na jednom zubu ozubeného kola (záchvaty, odštípnutí, rizika, vlny), vyměňte ozubená kola. Tváře by měly být ostré mezi vrcholy a pracovními povrchy zubů. Vyměňte hlavní pár při sebemenších zářezech nebo zaoblení. Menší poškození opravte jemným brusným papírem a poté obrouste. Během montáže vyměňte matici příruby, nákružek a distanční pouzdro za nové díly. Při montáži převodovky ve staré klikové skříni spočítejte změnu tloušťky vymezovacího kroužku pastorku jako rozdíl v rozměrových odchylkách mezi novým a starým převodem. Je označen v setinách milimetru na pastorkové hřídeli značkami „-“a „+“. Například na novém rychlostním stupni - 4 a na starém 12. Rozdíl mezi těmito dvěma korekcemi je 4 - (- 12) = 16. Nová podložka musí být tedy o 0,16 mm tenčí než stará.
Krok 2
Vytvořte přípravek ze starého pastorkového kola, abyste přesněji určili tloušťku seřizovacího kroužku. Za tímto účelem přivařte desku o délce 80 mm a postavte ji čelem k velikosti 50–0,02 mm vzhledem k rovině ložiska. Na zúžené části je vyražena rozměrová odchylka a sériové číslo. Sedla ložisek brousit (jemným brusným papírem) tak, aby sklouzla. Zatlačte vnější kroužky zadního a předního ložiska do klikové skříně. Namontujte vnitřní kroužek zadního ložiska na nástroj a vložte nástroj do klikové skříně. Namontujte vnitřní kroužek předního ložiska, poté přírubu hnacího pastorku a utáhněte matici momentem 0,8–1,0 kgf.m.
Krok 3
Umístěte klikovou skříň do vodorovné polohy pomocí vodováhy. Položte kulatou plochou tyč do ložiskového lože a pomocí plochého měřidla změřte mezeru mezi ní a upínací deskou. Tloušťka seřizovacího kroužku se bude rovnat rozdílu mezi odchylkou velikosti nového ozubeného kola (s přihlédnutím k označení) a velikostí mezery. Pokud je například velikost mezery 2, 8 mm a odchylka 15, je nutné nasadit seřizovací kroužek o tloušťce 2, 8 - (- 0, 15) = 2, 95 mm. Namontujte seřizovací kroužek na hřídel pomocí kusu trubky. Vložte hřídel do klikové skříně. Namontujte nové distanční pouzdro, poté vnitřní kroužek předního ložiska, poté přírubu límce a pastorku. Matici postupně utahujte momentovým klíčem na moment 12 kgf.m.
Krok 4
Určete okamžik otáčení pastorkového hřídele. Za tímto účelem pevně naviňte silnou nit kolem krku příruby a připojte k ní dynamometr. U nových ložisek by se příruba měla otáčet rovnoměrně silou 7, 6–9, 5 kgf. Pokud to nestačí, utáhněte matici příruby. Utahovací moment by neměl překročit 26 kgfm. Pokud při otáčení síla přesáhne 9,5 kgf, demontujte převodovku a vyměňte distanční pouzdro.
Krok 5
Namontujte skříň diferenciálu s ložisky do klikové skříně a utáhněte šrouby víka ložiska. Pokud zjistíte axiální vůli v převodech hřídelů náprav, namontujte při montáži nové silnější opěrné podložky. Boční převody by měly těsně zapadnout do skříně diferenciálu, ale otáčejte ručně. Z ocelového plechu (2,5–3 mm) utáhněte seřizovací matice klíčem.
Krok 6
Upravte vůli hlavního páru a předpětí ložisek diferenciálu. Za tímto účelem omotejte matici na straně hnaného ozubeného kola, čímž eliminujete mezery v záběru; změřte vzdálenost mezi kryty pomocí posuvného měřítka; zašroubujte druhou matici, dokud se nezastaví, a vytáhněte ji 1-2 zuby matice. V takovém případě by se vzdálenost mezi kryty měla zvětšit téměř o 0,1 mm; otočte první maticí a nastavte potřebnou vůli pro záběr (0,08–0,13 mm). Cítíte to prsty jako vůli v záběru, zatímco je slyšet mírné klepání zubu na zub; Rukou ovládejte stálost oka v záběru a postupně utahujte obě matice, dokud se vzdálenost mezi kryty nezvětší o 0,2 mm. Poháněným ozubeným kolem pomalu otáčejte o 3 otáčky, přičemž současně musíte hrát v záběru každého zubu. Pokud je rovnoměrný ve všech polohách, namontujte pojistné desky.
