Zadní převodovka automobilu je jedním z hlavních prvků převodovky, proto je jeho výkon, který závisí na správném nastavení, během provozu automobilu nesmírně důležitý. V opačném případě bude při řízení slyšet poměrně silné bzučení, což při používání vozidla způsobí potíže.
Nezbytné
- - momentový klíč;
- - stavěcí kroužky;
- - trn.
Instrukce
Krok 1
Demontujte a demontujte převodovku spolu s diferenciálem. Práce druhého z nich závisí na přísných pravidlech, která je třeba dodržovat při montáži a seřizování. Zkontrolujte diferenciál, vadné díly vyměňte a znovu namontujte.
Krok 2
Promažte převodovku olejem skrz okna ve skříni diferenciálu. Namontujte boční kola společně se satelity a nosnými podložkami. Poté je otočte a satelity tak, aby se osa otáčení vyrovnala s axiálním otvorem v krytu. Namontujte nápravu pastorku. Změřte axiální vůli každého ozubeného kola, měla by být menší než 0,10 mm. Pokud je větší, jedná se o jasný signál opotřebení částí samotného diferenciálu. Vyměňte podložky podepření převodovky za silnější. Pokud se vůle nezmenšila, vyměňte ozubená kola za nová.
Krok 3
Namontujte hnané kolo na skříň diferenciálu. Přitlačte na něj vnitřní kroužky valivých ložisek. Vyberte tloušťku seřizovacího kroužku a nastavte správnou polohu pastorku vzhledem k hnanému. Namontujte přírubu pastorku, poté vnitřní kroužek předního ložiska, poté otáčením trnu správně namontujte válečky ložiska a utáhněte matici. Pomocí indikátoru určete aritmetický průměr mezi konci trnu a zjistěte tloušťku seřizovacího kroužku. Pokud byly během opravy zadní převodovky vyměněny hlavní převodové kolo, skříň převodovky nebo ložiska hnacího kola, je nutné vyměnit distanční pouzdro za nové.
Krok 4
Vložte ozubené kolo do kráteru převodovky a namontujte podložku, poté přírubu pastorku a poté vnitřní kroužek předního ložiska, olejové těsnění a kroužek. Nastavte ložisko pastorku tak, aby se omezilo vychýlení při provozním zatížení hnacího kola. Za tímto účelem vytvořte počáteční předpětí pomocí dynamometru, který měří krouticí moment klikového odporu hnacího pastorku. Matici příruby utáhněte při kontrole utahovacího momentu. Mělo by to odpovídat novým ložiskům 7, 5-9, 5 kgf.
Krok 5
Namontujte vnější kroužky ložiska pomocí smontované skříně diferenciálu. Po namontování vík ložisek utáhněte upevňovací šrouby momentovým klíčem. Snížením hladiny oleje, tj. pod úrovní normálního provozu převodovky, vyměňte olejové těsnění za nové. Shromážděte zadní nápravu.
