V případech, kdy dochází k výraznému snížení dynamiky vozu, a ještě více, když se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka „Zkontrolovat …“, by měly být diagnostikovány všechny systémy motoru. Možná příčinou poruchy byla porucha snímače polohy klikového hřídele.
Je to nutné
ohmmetr
Instrukce
Krok 1
Snímač klikového hřídele, instalovaný na různých místech motoru, v závislosti na značce a modelu automobilu, je navržen tak, aby přenášel elektrický signál do ECU a informoval systém, v jakém úhlu se klikový hřídel aktuálně nachází.
Krok 2
Na základě přijatých dat dává ECU (elektronická řídicí jednotka) povel dodávat palivo a jiskrový výboj v konkrétním válci. Následkem toho porucha přenosu dat různými elektrickými zařízeními, nevyjímaje snímač klikového hřídele, má za následek zhoršení výkonu motoru, což se projeví snížením dynamiky automobilu za jízdy.
Krok 3
Výskyt výše uvedených „příznaků“dále povede k poruše snímače polohy klikového hřídele a motor vozu se zastaví. Pomoc při stanovení parametrů specifikovaného senzoru lze poskytnout během diagnostiky v autoservisu.
Krok 4
Ale co by měli dělat ti motoristé, kteří se stále potřebují dostat k nejbližšímu autoservisu, a to je daleko od skutečnosti, že se tam auto dostane samo? Z této situace existuje pouze jedna cesta: zkontrolujte sami snímač klikového hřídele.
Krok 5
K provedení této kontroly je nutné demontovat snímač z motoru a změřit odpor jeho vinutí ohmmetrem, který by měl být u pracovního snímače roven 550-750 Ohm.
Krok 6
Jakékoli odchylky od specifikovaných hodnot znamenají poruchu specifikovaného elektrického zařízení, které musí být vyměněno.
