Konvergence odklonu jsou důležité parametry, na nichž závisí směrová stabilita a životnost pneumatik. Tolerance úhlu se počítá v desetinách stupně a jejich bezpečnost závisí na provozních podmínkách stroje.
V nejběžnějším případě se vyrovnání kol provádí po každé výměně jakékoli části zavěšení, jinými slovy po každé, i nejmenší opravě. Například výměna horní opěrné misky pouze u jedné vzpěry způsobí nepostřehnutelný náklon vozu (asi 2 mm) a změní úhly odklonu a špičky všech kol. K nastavení odklonu špičky vždy využijte služeb odborníků, kteří mají k dispozici stojan na počítač. Na takovém stánku bude zkušený řemeslník schopen najít vůli nepostřehnutelnou na dotek, díky čemuž budete okamžitě informováni o nadcházející opravě podvozku stroje.
I když s odpružením nic neděláte, pružiny se při zatížení postupně prohýbají, což mírně snižuje světlou výšku. Konstrukce zavěšení je uspořádána takovým způsobem, že úhel odklonu a úhel špičky tohoto kola se mění z polohy kola na výšku, proto je vhodné zkontrolovat konvergenci odklonu a případně jej jednou upravit rok, nejlépe na jaře. Pokud jste na auto nainstalovali nové pružiny, proveďte odklonění nejprve bezprostředně po opravě, poté po měsíci, protože světlá výška se během této doby sníží o 2-3 cm, proto vyměňte pružiny před zimou - tímto způsobem můžete minimalizujte opotřebení gumy v důsledku neustále se měnících úhlů odklonu.
Pokaždé, když měníte světlou výšku vozidla pomocí distančních podložek, odkloňte se. Navíc při výměně kol za jiná - větší nebo menší - není nutná konvergence odklonu, protože úhly se od toho nemění. Pro nejlepší výkon na silnici a minimální dopad na seřízení kol používejte kola stejné velikosti a disky stejné šířky.
Pokud na stroj instalujete jakékoli těžké zařízení o hmotnosti 30 kg na zadní nápravě nebo 100 kg na přední nápravě, nezapomeňte provést vyrovnání kol. Bez ohledu na to, kde byla ve vozidle umístěna dodatečná hmotnost, bude nutné provést odklon u všech čtyř kol.
