Mnoho lidí se mylně domnívá, že k čerpání paliva je třeba pumpovat čerpadlo, odšroubovat zástrčku a je to. V případě závady nebo absence čerpacího sedimentu však taková operace nebude fungovat. Zvažme, jak odvzdušnit palivový systém vznětového motoru.
Instrukce
Krok 1
Uvolněte samotný šroub „zpětného chodu“na vysokotlakém palivovém čerpadle (vstřikovacím čerpadle), nejčastěji je to šroub 17, na kterém je značka „out“. Existují však i další překryvy, takže buďte opatrní. Například u Nissanu to není šroub na 17, ale na 19. Pečlivě si prostudujte zařízení a pokyny pro vaši konkrétní značku automobilu.
Krok 2
Dbejte na to, aby palivo začalo proudit bez bublin, poté můžete dokončit čerpání. Pokud se bubliny nezastaví, vyhledejte sání. Pamatujte, že motor nastartuje, pouze pokud ve vstřikovacím čerpadle nejsou vůbec žádné vzduchové bubliny.
Krok 3
Pokud je pomocné čerpadlo poměrně slabé nebo je těsnost ventilu poškozená, zkuste po odstranění hadice ze vstřikovacího čerpadla pumpovat vzduch pomocí jednoduchého automobilového čerpadla. Tyto akce vytvoří tlak v nádrži, která čerpá palivo, a poté vstupuje do palivového čerpadla. Zde budete také potřebovat adaptér, který pevně uzavře „zpětnou“hadici. Udělejte to například pomocí kompresoru, ale dávejte pozor, abyste palivovou nádrž nerozpučili.
Krok 4
Odšroubujte trubky připojené k tryskám. Obsahují zbytkový vzduch, proto je ručně otáčejte klikovým hřídelem, abyste je naplnili, nebo k jejich naplnění použijte startér. Nezapomeňte přivést napětí na uzavírací ventil paliva. Nejprve se pokuste propíchnout vzduch otáčením statoru bez odpojení trubek, ale to je plné úplného vybití baterie, takže je stále lepší trubice vyjmout.
Krok 5
Jakmile se objeví pramínek paliva, opatrně našroubujte trubky zpět na místo. Uklidněte místo výkonu práce, zavřete kapotu. Pamatujte, že tímto způsobem nejen snadno nastartujete motor, ale také udržíte baterii, palivové čerpadlo a startér v provozuschopném stavu.
