Charakteristika pohonu všech kol se obecně týká vozidel se systémem pohonu všech kol na plný úvazek, což může být velmi užitečná vlastnost v osobních automobilech, nákladních automobilech a SUV. Nové modely poskytují řidičům více možností pohonu všech kol než kdykoli předtím, ale je důležité si uvědomit, zda skutečně potřebujete vozidlo s pohonem všech kol?
Tah
Největší výhodou systémů pohonu všech kol je jejich vynikající přilnavost. Jelikož všechna čtyři kola jsou schopna pohánět auto vpřed, zůstává řiditelná, i když jedno nebo dvě kola ztratí trakci kvůli kluzkému povrchu, jako je led, sníh nebo bláto.
Výkon
Výkon a ovladatelnost jsou dalším podnětem k volbě vozidla s pohonem všech kol. Sportovní vozy těží z extra trakce i na suchém povrchu, aby dosáhly kratších dob zrychlení. V těchto případech pomáhá pohon všech kol přenášet více síly motoru na silnici. Řízení je také vylepšeno u všech vozidel s pohonem všech kol.
Rozložení hmotnosti
Část zlepšeného výkonu systémů AWD pochází ze zlepšeného rozložení hmotnosti. Další komponenty potřebné k přenosu síly na zadní kola zvyšují hmotnost směrem dozadu. Tím se vyváží hmotnost motoru, díky čemuž je vůz vpředu těžší. Toto rozložení hmotnosti poskytuje konzistentnější výkon a umožňuje inženýrům rovnoměrně rozložit hmotnost vozidla na rám.
Ideální pro off-road
Mnoho terénních nákladních vozidel a SUV je vybaveno systémem pohonu všech kol. To jim umožňuje jet po nerovném terénu, kde se jedno nebo více kol může pohybovat od povrchu vozovky, což vylučuje možnost tažení.
Vozidlo může pokračovat v pohybu, pokud existuje dostatečný kontakt mezi povrchem vozovky a ostatními hnanými koly. Vozidla 4WD jsou schopna jízdy na blátivých površích nebo v mělké vodě.
Minusy
Existuje několik nevýhod systému AWD, které je také třeba vzít v úvahu. Jelikož je výkon směrován na všechna čtyři kola, 4WD ztrácí z hlediska palivové účinnosti.
Všechna kola systému pohonu všech kol jsou také dražší z hlediska výroby a výroby, což tato vozidla ve srovnání s analogy zvyšuje. Pohon všech kol může nakonec vést k falešnému pocitu bezpečí a podpořit nebezpečnou jízdu v extrémních podmínkách.
