Řízení automobilu zahrnuje spoustu dovedností a znalostí. Ale nejzákladnější je brzdění. Pro správné a rychlé zastavení nestačí dobrá reakce. Zde hraje důležitou roli přesné technické provedení. Provoz brzd je u strojů s „mechanikou“nebo „automatikou“odlišný a na kluzkých vozovkách vyžaduje maximální péči.
Instrukce
Krok 1
Brzdění na automobilu s manuální převodovkou.
Abyste mohli brzdit na stroji s manuální převodovkou při přidané rychlosti, musíte sešlápnout spojku a současně brzdit. Spojka je dokonce stlačena o zlomek sekundy rychleji než brzda. Pokud potřebujete jen trochu zpomalit, je spojka vytlačena až na doraz a brzda pouze do požadovaného snížení rychlosti. Při úplném zastavení je spojka i brzda vytlačena až na doraz. Poté se zařadí neutrál a až poté se uvolní pedál. Pokud uvolníte spojku bez zařazení neutrálu, auto se zastaví. Pokud vůz doběhne na neutrál, pak při brzdění nemusíte mačkat spojku, pracujte pouze s brzdovým pedálem. Pokud potřebujete chvíli zpomalit, nemusíte sešlápnout spojku. Pokud se ale auto začalo šklbat, spojku bude muset sešlápnout.
Krok 2
Brzdění na autě s automatickou převodovkou.
Abyste mohli zabrzdit auto s automatickou převodovkou, musíte sešlápnout pouze brzdový pedál. Pokud nechcete pokračovat v jízdě, sešlápněte brzdový pedál a seřaďte řadicí páku do polohy P (parkování). Pokud budete pokračovat v jízdě i po zastavení, stačí uvolnit brzdový pedál a auto jede.
Krok 3
Brzdění na kluzkém povrchu.
Na kluzké zimní silnici musíte brzdit opatrněji. Hlavní věcí není příliš přetaktovat. Při jízdě vysokou rychlostí na kluzkém povrchu se brzdná dráha zvětší. Udržujte vzdálenost a udržujte značný interval mezi autem a vozidlem před vámi. Silné brzdění může vést k smyku nebo driftování. Brzdit na ledu je nutné v několika fázích: ke snížení rychlosti, k úplnému zastavení. Všechny pohyby by měly být plynulé. Můžete použít takzvané „rychlostní brzdění“: bez sešlápnutí plynového pedálu zařaďte nižší rychlostní stupeň. Auto bude hučet, může se trhat, ale samo začne zpomalovat.
