Správné nastavení plynu na vozech VAZ lze provést sami. K tomu je nutné pochopit principy fungování součástí zařízení a jasně dodržovat určitý sled akcí.
Instrukce
Krok 1
Před seřízením plynového válce zkontrolujte stav dílů motoru, zapalovacích svíček, kabeláže a těsnost vedení. Změřte kompresi ve válcích - indikátor by měl být roven 6,5 kgf / cm2.
Krok 2
Nastartujte motor, když jste předtím nastavili plynový regulátor do režimu „Benzín“. Zahřejte motor na provozní teplotu. Nastavte volnoběžné otáčky na 800 ot / min. Umístěte převodovku do neutrálu.
Krok 3
Pokud má systém jednodílný dávkovač, odšroubujte ho až na doraz. Po úplném utažení volnoběžného šroubu jej otočte o pět otáček opačným směrem. Se systémem dvou sekcí otočte první na maximum, druhou na minimum.
Krok 4
Nastavte tlačítko do polohy „Plyn“. Nastartovat motor. Pomocí sytiče nastavte otáčky na 1 500–1700 ot / min. Abyste zajistili spolehlivý provoz motoru při vypnutém sání, „utopte“nastavovací knoflík až na konec.
Krok 5
Upravte citlivost reduktoru plynu. K tomu opatrně odstraňte příslušný šroub. Když tato okolnost přestane ovlivňovat volnoběh, zašroubujte ji zpět o dvě otáčky.
Krok 6
Prudkým sešlápnutím plynového pedálu zkontrolujte nastavení LPG zařízení. Reakce na plyn musí být silná.
Krok 7
Chcete-li určit prahovou hodnotu, při které se otáčky začnou měnit, upravte dávkovací šroub. Poté jej odšroubujte o půl otáčky. Obdobně se provádí seřízení první komory dvousekčního dávkovače. Při nastavování druhé komory musí být poloha šroubu zasunuta o čtvrt otáčky.
Krok 8
Požádejte přítele, aby vám pomohl. Jeho úkolem je sešlápnout plynový pedál, dokud nejsou otáčky motoru nastaveny na 3200-3700. V tuto chvíli musíte seřizovací šroub utáhnout o čtvrt otáčky. Tuto operaci je třeba opakovat, dokud se neobjeví poklesy. Pokud je to možné, vyšroubujte šroub o půl otáčky.
