První auto pro začínajícího motoristy je zpravidla levné levné auto s manuální převodovkou. Takové stroje se snadno obsluhují a v případě nehody nebo neschopného provozu nejsou nákladné na opravu. S řadou zkušeností, hromadění peněz, motoristé již pořizují dražší vybavení a zpravidla s "automatickým". Přestože řidičské dovednosti obecně zůstávají nezměněny, pak práce s automatickou převodovkou vyžaduje určité dovednosti.
Instrukce
Krok 1
Nejdůležitější je pamatovat na to, že auta s automatickou převodovkou nemají tři, ale dva pedály. Tato zdánlivě běžná pravda je známá i těm, kteří nikdy neseděli za volantem automobilu, ale skutečnost, že existují dva pedály, hraje někdy tragickou roli. Svalová paměť nohou koneckonců brzy nezapomene na absenci spojkového pedálu a při každé příležitosti se pokusí použít pedál zdarma. U takových vozů je to brzdový pedál, výsledkem je ostré, neoprávněné brzdění v souladu s pravidly silničního provozu. Minimum potíží s takovým brzděním je potíží s automobily jedoucími za sebou, maximum je dopravní nehoda. Zpočátku zkušení řidiči doporučují, aby začátečníci položili nohu na stranu pod přilnavostí a plynule a uvážlivě brzdili.
Krok 2
Při přechodu z manuální převodovky na automatickou byste měli být velmi opatrní. A nezapomeňte na pojištění automobilu. Zásady CTP vám dávají záruku, že budete chráněni před ztrátami v případě nehody. Tuto odpovědnost přebírá pojišťovna. Na webu pojišťovací organizace si můžete zakoupit zásady povinného ručení online. Před nákupem máte možnost vypočítat MTPL v Irkutsku.
Krok 3
Režim parkování v automatické převodovce je samozřejmě nezbytná věc, ale pokud nemluvíme o plochém parkovacím místě, ale o polní cestě s jejími nepravidelnostmi, je třeba si uvědomit, že i nepatrná nerovnost může vytvořit další, v průběhu času destruktivní namáhání převodovky. Pokud je to mechanické, pak na tom není nic špatného, ale automatická převodovka to netoleruje. Proto je zapnutí ruční brzdy nutností, dokonce i na městském parkovišti, a poté můžete přesunout variátor do polohy „parkování“.
Krok 4
V pokračování tématu opotřebení automatické převodovky nelze vzhledem k neustálému vlivu napětí ignorovat ani vzácné, ale stávající téma tažení. Koneckonců, osobní automobil s robotickou převodovkou nebo s plnohodnotným „automatem“není traktor ani nákladní automobil schopný přepravovat prostorný náklad. Při tažení jiného automobilu nelze od integrity automatických převodovek očekávat nic dobrého. To platí také pro tažení automobilu s automatickou převodovkou. Řidiči, kteří mají na paměti manuální převodovku, nezapínají motor, což je naprosto nepřijatelné. Mají taková auta a omezení rychlosti tažení, jeho trvání.
Krok 5
Mýtus, který je velmi vhodný pro začínajícího majitele automobilu, že olej v automatické převodovce by neměl být měněn, je plný vážných následků, které následují během provozu „automatického stroje“. I když výrobce tvrdí, že není nutné měnit olej nebo jej jednoduše zakazuje, měli byste se seznámit s názory zkušených majitelů automobilů této značky. Po 40–60 tis. Km je zpravidla stále nutná výměna.
