Když se na legislativní úrovni rozdělily automatické převodovky a jejich mechanické protějšky na různých stranách barikád, ukázalo se, že postoj k tomu, co se stalo mezi motoristy, byl velmi nejednoznačný.
Automatický nebo mechanický?
Zjevný rozdíl v zásadách řízení vozidla vybaveného automatickou převodovkou a manuální převodovkou se projeví, jakmile si řidič sadne za volant. První věc, která vás zaujme, nebo spíše pod nohama, je absence spojkového pedálu. A řadicí páka má úplně jiné umístění a směr.
Ať už je to dobré nebo špatné, je to samostatná konverzace. Hlavní věc je, že při jízdě v autě za neustále se měnících dopravních podmínek člověk nemyslí na své činy, ale provádí je automaticky na úrovni reflexů.
Co z toho vyplývá? Ano, obecně nic zvláštního. Je to jen tak, že pokud se člověk, který je zvyklý na řízení automobilu vybaveného mechanickou převodovkou a třemi pedály, tradičními pro Rusko, dostane do obtížné silniční situace, dostane se z ní celkem snadno, ale naopak to bude. To znamená, že nebude možné tak snadno a bezbolestně přejít z automatické převodovky na starou dobrou mechaniku.
Je to všechno o notoricky známých reflexech. Protože paměť lidského motoru je navržena tak, že se aktivuje právě v kritickém okamžiku. Řidič, který je zvyklý řídit pouze automatickou převodovku, bude tedy za volantem automobilu s klasickou manuální převodovkou pravděpodobně zmatený a přirozeně ztratí kontrolu nad vozem, což může vést k dopravní nehodě.
Co je povoleno, není zakázáno
Aby se těmto situacím zabránilo, vláda se rozhodla zavést samostatnou kategorii pro řidiče, kteří řídí vozidla vybavená automatickými převodovkami.
Při absolvování zkoušky pro získání řidičského průkazu tedy student autoškoly sám určí, jaký typ automobilu chce v budoucnu řídit, a pokud jeho volba padla na vozidlo s automatickou převodovkou, je označena odpovídající známka v certifikátu.
Pokud si řidič v budoucnu přeje změnit vůz na vůz s manuální převodovkou, bude muset navíc složit praktickou zkoušku z řízení takového vozidla.
Pokud se praktická zkouška koná v automobilu s manuální převodovkou, není nutná žádná oprava. Řidič, který ve svém řidičském průkazu nemá značku „AT“, je tedy oprávněn řídit jakýkoli osobní automobil odpovídající kategorie.
