V polovině roku 2011 Rusko přijalo nový zákon „O technické kontrole vozidel“a změnilo „Kodex správních deliktů“. Inovace stanovené zákonem v organizaci technické kontroly vstoupily v platnost 1. ledna 2012 a většina řidičů již nemusela mít s sebou technické osvědčení.
Zástupci dopravní bezpečnostní služby ztratili veškerý zájem o technickou úroveň majitelů běžných soukromých vozidel, ale nyní jsou všechny předchozí pokuty a další pokuty za nedostatek jízdenky přičítány nedostatečnému pojištění. Od začátku roku 2012 byla odpovědnost za sledování průjezdu vozidla přenesena na pojišťovnu - vozidlo, které tímto postupem neprošlo, nebude pojištěno. Odebrali dopravní policii a povinnost provést samotnou kontrolu - nyní to dělají autoservisy autorizovaných prodejců. Je pravda, že v přechodném období, které by mělo skončit v roce 2014, budou ve 22 regionech Ruska bývalé kontrolní body dopravní policie fungovat souběžně se soukromými. Zákon navíc nyní neukládá povinnost podstoupit technickou kontrolu v místě registrace automobilu, což lze provést kdekoli v Rusku. Od 9. srpna 2012 po absolvování tohoto postupu dostanou majitelé automobilů namísto předchozí technické normy „diagnostickou kartu“a výsledky kontroly automobilů jsou rovněž zadávány do jednotného národního systému technické kontroly - UAIS TO. Od roku 2013 by měla být diagnostická karta také elektronická.
Podle nového zákona jsou automobily vyrobené před více než sedmi lety povinny každoročně procházet technickou kontrolou a novější vozy jsou dvakrát vzácnější. Nejšťastnější ze všech jsou majitelé automobilů vyrobených před méně než třemi lety - tento postup nemusí provádět před datem vypršení platnosti současné technické normy. Na druhé straně se u vozidel určených k přepravě cestujících (autobusy, taxíky) a nebezpečných věcí vyžaduje každých šest měsíců technická prohlídka a u nich je stále vyžadována přítomnost technického osvědčení ve vozidle.
Zavedení všech těchto inovací v prvních měsících roku 2012 se neobešlo bez problémů. V některých regionech byly dokumenty upravující práci pojišťoven a autorizovaných stanic technické kontroly přijaty opožděně, někde se vyskytly problémy s připojením softwaru k systému UAIS TO atd. Nyní však již můžeme říci, že systém organizace technické kontroly, zavedený novým zákonem, funguje celkem uspokojivě.
