„Auto není luxus, ale dopravní prostředek!“- tato chytlavá fráze slavného Ostapa Bendera byla dlouho pravdivá. Časy jsou skutečně v minulosti, kdy přítomnost automobilu v rodině byla ukazatelem blahobytu, bohatství a postavení ve společnosti. Pro některé lidi je však stále obtížné provést tak drahý nákup: musí si brát půjčky od bank nebo si půjčit peníze od příbuzných. A pak se objevila informace, že ceny aut mohou brzy růst.
Naopak se zdá, že by automobily měly zlevnit, protože Rusko se oficiálně připojí ke Světové obchodní organizaci (WTO) již v příštích několika dnech, a proto podle pravidel této organizace budou protikrizová cla na dovážené zboží auta by měla být v zemi zrušena.
Státní orgány Ruské federace se však za účelem kompenzace poklesu rozpočtových příjmů v důsledku snížení zmíněných cel rozhodly zavést od 1. září 2012 tzv. Recyklační poplatek. Jak název napovídá, oficiálním cílem inovace je kompenzovat náklady na recyklaci starých, opotřebovaných nebo havarovaných vozidel, která nelze obnovit. Od této daně budou osvobozeny pouze automobily osob, které požívají diplomatické imunity, a také vzácná auta vyrobená před 30 lety nebo dovezená do Ruska z území zemí celní unie, tj. Kazachstánu a Běloruska.
Výrobci automobilů jsou povinni tento poplatek zaplatit. Je samozřejmě naivní očekávat, že se nebudou snažit kompenzovat náklady vzniklé na úkor jejich kupujících, tedy ruských občanů. Například Toyota již informovala své ruské dealery, že bude nucena zvýšit prodejní ceny kvůli šrotovnému. Cena automobilů může vzrůst o 0,2–10%, zejména u modelů se silnými motory.
Motoristy tak v blízké budoucnosti čeká nepříjemné překvapení. Je příliš brzy hovořit o přesné hodnotě cenového růstu, protože výše poplatků za využití dosud nebyla schválena vládou Ruské federace. V každém případě však můžeme hovořit o přibližné dodatečné hodnotě několika desítek tisíc rublů pro osobní automobil.
