Brzdná účinnost automobilů vyráběných v tuzemsku, na kterých je zpravidla instalován kombinovaný brzdový systém: přední náprava je vybavena brzdovými kotouči a zadní náprava je vybavena bubny, je výrazně nižší ve srovnání s dováženými vozy vybavenými výhradně kotoučové brzdy s ABS.
Je to nutné
sada kotoučových brzd pro zadní nápravu
Instrukce
Krok 1
Je pozoruhodné, že náš ruský automobilový průmysl vyvinul a otestoval systém kotoučových brzd pro VAZ 2112, ale z nějakého neznámého důvodu Togliatti odmítl zavést vývoj do sériové výroby a pokračovat ve výrobě automobilů se zastaralým brzdovým systémem.
Krok 2
Je pravda, že výroba souprav s brzdovými kotouči se i nadále provádí v malých sériích jak u společnosti VAZ, tak u jiných výrobců. Ke zlepšení brzd u automobilu vyráběného v závodě Volzhsky Automobile Plant stačí majitel zakoupit příslušnou sadu náhradních dílů pro opětovné vybavení brzdových mechanismů pro zadní nápravu a změnu tovární sady dohodnutých jednotek v jeho autě …
Krok 3
Po zakoupení požadované sady se vozidlo umístí na rovný povrch. Pomocí zvedáku je zadní část stroje upevněna na pevných podpěrách a ze zadní nápravy jsou odstraněny: brzdové bubny, destičky, mechanismy parkovací brzdy, pracovní válce hydraulické brzdy a podpěrné kotouče.
Krok 4
Každá sada kotoučových brzd určená k přestavbě zadní nápravy automobilu obsahuje podrobné pokyny k instalaci, po jejichž prostudování jsou díly ze zakoupené sady postupně instalovány mistrem na požadovaná místa. Taková modernizace brzdových mechanismů zpravidla nikomu nezpůsobuje žádné komplikace.
