Technické předpisy pro práce související s údržbou motoru stanoví kontrolu stavu rozvodového řemene po ujetí každých patnáct tisíc kilometrů. Na základě kontrolního vyšetření je o něm rozhodnuto (vyměnit nebo vytáhnout).
Je to nutné
- - domácí ocelárna,
- - posuvné měřítko,
- - klíč k utažení rozvodového řemene.
Instrukce
Krok 1
Kontrola stavu rozvodového řemene se provádí u chlazeného motoru. V přípravné fázi se z motoru demontuje dekorativní horní deska a přední kryt. Poté je z vozu odstraněno pravé přední kolo a vůz je nainstalován na tuhou podpěru. Poté je nutné sejmout protiprachový kryt ze stejné strany těla.
Krok 2
Dále se otáčením klikového hřídele motoru zkoumá stupeň opotřebení pásu. Během vizuální kontroly zadaného pohonu vačkového hřídele jsou odhaleny stopy mechanického a petrochemického poškození jeho integrity. Jakékoli zářezy a praskliny na jeho povrchu nebo oděrky a delaminaci šňůry jsou nepřijatelné, a pokud se něco takového objeví, musí být okamžitě a bez prodlení vyměněno.
Krok 3
Před zahájením kontroly stupně napnutí řemenu je háček na ocel připevněn elektrickou páskou k rukojeti knoflíku ze sady hlavic nástrčných klíčů. A kovové pravítko je umístěno na okraji hnacích řemenic vačkového hřídele.
Krok 4
Dále se pomocí pásu klikou uprostřed mezi řemenicemi silou 10 kgf změří hodnota jeho vychýlení, které by nemělo přesáhnout 5,4 mm. Jinak se zadaný parametr uvede na standard pohybem napínacího válečku.
